Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"程度"5 件の検索結果
"程度" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得この時代の日本のスポーツ車は技術のテンコ盛りで面白かったですね。
当時、1990年代はZ32、R32GT-R、NSX、RX-7（FD)など本物志向のスポーツ車が出る中で、三菱は手持ちの４ドアFFセダンをベースにクーペボディを被せて登場させました。それがGTOなのですが、エンジン横置というクルマの成り立ちや、ミッドシップに見せるフェイクが施されているなど、当時は他車が本物志向だったこともあって、随分と茶化されました。しかし、いざ、サーキットに持ち込むと速かったのです。重たいし、アンダーステア（コーナーで外に膨...
3243日前view17
全般
質問者が納得根本的に 無理ですね
エンジンのせかえからではないでしょうか？
同じ横置き ランエボ エンジン 6m/t にのせかえから スーチャーkitの方が まだ 可能性があるはずですよ
トルクあれば 2t近いGTOでも 300km / h 近くまで出て 乗りやすいと 思いますけど・・・
GTOなら 少しはエンジンルーム広いのでランエボより放熱性も 良くなるだろうし
絞って余力ある35Rには 日本車では 厳しいです
ポルシェターボ=35GTRです
追い抜くには フェラーリ ランボ 等の 350km / h 600ps...
4761日前view108
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質問者が納得AT車も候補に挙げていらっしゃるので、トランスミッションや使い方には特に拘りをお持ちではないのだろうと思います。
GTOがどんな生い立ちの車なのか既にご存じですよね。
私なら、発売当時からさんざん酷評され続けた車をわざわざ買う気にはなりませんので、普通に①のオートマのZ32を選びます。
スタイリングもシンプルで美しく、トルクフルなので、楽チン通勤快速車として最適だと思います。
4954日前view19
全般
質問者が納得私もGTOですね。ハイテクが多いことが災いして確かにやや故障もあると思いますが、程度がいい個体が多いです。
NSXは、あの価格で三菱GTOと同じくフェラーリ風というスタイルが意味不明。それに運転して凄く感動するということも無いというのも・・・・。
カマロは、回答不能です。
5052日前view15
全般
質問者が納得今が一番幸せな時ですね。
私は70に乗ってた経験から話させてもらいますが、故障はつきものですね。
ＧＴＯは電子ものが多かったと思うのでそういった部分が故障するかもしれませんね。
ですのでショップが信頼できるところかどうかが大事です。
車の悪いところを隠さず教えてくれる処で納得して買う事を強く奨めます。
簡単な状態チェックですが、エンジンかけて5～10分放置しちょっとふかしてみて白煙が沢山でるやつはタービン寿命です止めましょう。
ここなんか私より詳しく親切に書いてくれていますよ。
http://www.gto...
5623日前view11
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