GT−R ミッションの解決方法

質問者が納得GT-Rはボルグワーナー製，フェラーリはゲトラグ製のDCTの搭載しているわけですが，トランスミッションの優秀性という意味においては，やはり現在最も優れている方式はツインクラッチ方式のトランスミッションだと思います。 日本ではコストの制約なのか，もはや世界的にはトレンドから外れつつあるCVTがまだ主流で，DCTを採用に消極的なメーカーが多いので，DCTそのものを体験したユーザーが少ないのも，あなたの言われるDCTの扱いに繋がっているのかも知れませんね。 ただ最近，私が個人的に思うようになったのは，DCTの...

質問者が納得クラッチとトランスミッションをコンピュータで制御して変速しています。 だから表記上ではATになります。 パドル操作で自分の思い通りに変速もできますし、その速度は手動でクラッチを踏んで行うより速いです。 マニュアルトランスミッションが進化したもので、通常のオートマチックトランスミッションとは異なります。

質問者が納得5年の保障は 不具合があろうがなかろうが 対策品と交換してくれるメリットがあります そろそろ5年といっても いまでも売れているわけですから メーカーとしては別に平気でしょう 市場に出したレーシングカーですから それなりのデーターの蓄積が目的なら メーカーとして かなり参考になったでしょう

質問者が納得「電子デバイスで乗り手を選ばない車」と「車の質を磨いて乗り手を選ぶ車」という構図ですね。 どちらも需要はあるでしょうし、どちらかが正解というわけでもないと思います。もちろんそれはご承知でしょう。 車をスポーツとして楽しむのならNSX-Rでしょう。自分の技術の向上が走りの向上に直結するという意味です。スポーツの本質は「自己の鍛錬と能力の向上」だと思います。それを電子デバイスに頼るのはスポーツ的ではないと思います。 GT-Rは電子デバイスによって、乗り手の未熟を助けてくれるわけですが、それではいつまでたっ...

質問者が納得スカイラインのR32GT-R 大衆車の量販GT-Rですね。 部品は未だに沢山あります。 前期のR32GT-R、4WDアテーサの故障も多いので確認しましょう！ 国内最速記録も、未だにR32GT-R改ですよ！ 京都府のフェニックスパワーに持ち込めば、車検の通る改造？してくれますよ！ 合計で、R35新車で変えるくらいかかりますが？？？ 最近は減ってきていますので大切に！