Kei エンジンの解決方法

質問者が納得私でしたらクラッチが滑って焼けたという可能性を疑います。 MTで深い雪道から発進しようとすると、普段どおりに発進しようとすると雪の抵抗でエンストするか、タイヤが空転してしまうかのどちらかになってしまい、そのためある程度アクセルをふかした状態で半クラッチの時間を長くとるようなクラッチの繋ぎ方になりがちです。しかしそのような状況はクラッチ盤がすさまじい速度で擦れているわけですからクラッチにとっては過酷な状況であり、摩擦で高温になり焼けた臭いがすることがあります。やりすぎるとクラッチがお陀仏になります。

質問者が納得何年も前の話ですが、日産のアベニールバンを新車でおろし、11ヶ月で62000キロ走行でエンジンが終わりました。 仕事で使用していた様で、エンジンオイルは無交換。 新車からの1000キロ点検も受けず、メーカーの新車製造ラインで注がれたオイルです。 もちろん、メーカーの保証は受けられません。 取説には、エンジンオイルの交換時期が記載されておりますが、それを守らず酷使した結果です。 分解してみると、オイルパンにはオイルは無く、ヘドロ状の半固形物がありました。 各部、油膜はほとんど無く、引っ掻き傷だらけク...

質問者が納得突然同じように10ｋｍくらいになってスピードがでなくなりました。原因は、煤被りで、点火プラグコードから漏電してしまったのが原因でした。配線交換（漏電したため焼けた）、プラグ交換（煤が被ったから点火しなくなった）しましたよ（＾＾；

質問者が納得恐らく点火系の漏電だと思われます。(必ずではありません。) ディーラーなどで具体的な症状を伝えて対応してもらいましょう。

質問者が納得プラグ、イグニッションコイル等は大丈夫ですか？ リークしてたり失火してたりするとガクガクなりますよ・・・ 交換したターボが中古なら、アクチュエーターの動きは大丈夫ですか？ アクチュエーターの所のロッドが固着して異常ブーストでリミッターが掛かりガクガクしちゃう車も多いです。 この場合、ターボは過給してるのでターボの音は聞こえますので、音だけでは判断出来ないと思います。 固着が軽い場合はＣＲＣ吹き付けてロッドを動かしてやれば直ります。 固着が酷い時はＣＲＣ吹き付けてハンマーでガツンと叩いて固着を外してやると動...

質問者が納得＞軽自動車には、100％化学合成油のオイルや粘度が40以上のオイルは必要でしょうか？更にエンジンオイル添加剤は必要でしょうか？ メーカー指定の成分／粘度が最適です。添加剤は要りません。 化学合成油は最近の車なら問題ないしミネラルベースのオイルより高性能なのは間違いないですよ。 化学合成油は浸透力がミネラルベースのオイルより強いからシール類の弱くなっている古い車に対しては使わない方がよい場合があるという認識を持っています。 ＞100％化学合成油は、サーキット走行には最高だが、粘度の減衰が早く、街乗り走行中...

質問者が納得欠陥ではなくて、あなたの使い方の問題です。 普通のガソリンエンジンだとオイル交換は５０００㌔毎に行うのが 一般的ですが、ターボ車だと３０００㌔毎で交換と言われています。 潤滑を良くしておかないとターボエンジンはすぐに焼きついてしまう ので注意が必要です。 あなたのような使い方をしていればどんな車でも壊れます。 使い方が悪いのにメーカーにクレームをつけるのはあなたが不利 なので止めた方がいいですよ。

質問者が納得どこから音がしてるかは文面だけでは判断が付きませんが、人為的ミスの可能性があると思います。 勿論、そうと決めつけてはいけませんが何かの付け忘れや締め忘れ、ベルトの張り過ぎによるいずれかの部分の損傷等‥そういう可能性もあるのでとりあえずは作業を行った所で見てもらってください。

質問者が納得車体下に下ろしますので35センチ程度のウマでは無理です。最低限エンジンの高さ+αのウマとそこまでジャッキアップできる物が必要です。ミッション付きエンジンを車体上方に抜く事はできません。