LS460 セの解決方法

質問者が納得仕事柄両方の車に乗りましたがその２車種ならLS４６０ですね 乗り心地が全然違います 内装の高級感もLSが上ですね 燃費もセルシオよりはいいと思います と言ってもたいしたことありませんけど 笑 点検なんかでディーラーに行くと トヨタディーラーとレクサスディーラーでは対応が全然違いますしね 個別の部屋なんかもあるし整備工場には冷暖房完備（確認などの時、お客様を寒い・暑い工場に呼ぶのは失礼という考え） 高級車乗ってるなぁって実感できます 笑 というより、高級車買うのにいまさらセルシオ？って感じがします セルシ...

質問者が納得高速で9Km/L～12Km/Lぐらいで、一般道だと4Km/L～6.8Km/Lぐらいだそうです。

質問者が納得補足です レクサスは残光が有りますので（閉めてもユックリ消える）セキュリティ誤作動の原因には一番近いかと思います。 ＬＥＤ照明は消費電流が少ない分、フィラメント球から交換すると余計な出費をしないと機能しません。 ウインカーバルブをＬＥＤにするとハイフラに成るのと変わらない現象だと思いますよ。 ルームランプをＬＥＤにしたからではないでしょうか？ 消費電流が設定と変わってセキュリティ反応したのでは？ とりあえず純正に戻して治るなら原因が判明します。

質問者が納得Ｄ４系の純正バラストのまま、バーナーのみ交換ですか？ バーナーのみなら、３５Ｗ用も５５Ｗ用も効果は同じですよ。 だって、Ｄ４系の５５Ｗバラストはまだ市販されていませんので、 ５５Ｗ用バーナー自体が、うさん臭く共用という意味でしかありません。 純正バラストのままで、バーナー交換のみなら、通常は３５Ｗです。 純正バーナーのケルビン数は、約４２００Ｋあたりなので、見易さを 求めるなら、５０００～６０００Ｋまでですね。 Ｙオクで落札するのもよしですが、ホームセンターでも最近Ｄ４Ｃが ５千円台で売ってますね。たし...

質問者が納得外しかたは段ボールの中にヘッドライト入れドライヤーをあててサウナ状態にした後レンズとプラスチックの間にマイナスドライバーとか入れてコジればできます。 あっためてコジルの繰り返しです♪ 自分はお湯に浸けてやったりもします

質問者が納得いい営業マンですね。実際車の品質、サービスはレクサスが一番だと思いますが、BMW、メルセデスには勝てていないのははっきりしてます。最高ならば海外でもっと売れるはずです。 正直に自社の車を分析できるんだからBMWやメルセデスに無いイイところを聞いてみては？その営業マンならいい答えが聞けると思います。

質問者が納得残念ながらＬＳで雪道を走ったことがありませんので、あくまで参考までにＧＳの場合をお話させて頂きます。 北海道ご在住の質問者様に、雪道走行の一般論をお話しても”釈迦に説法”ですので、私の体験談のみご紹介します。 ＧＳ３５０ＡＷＤに乗る友人と４５０ｈに乗る私で、フェリーに乗り一週間、冬の北海道旅行に行ったことがあるのですが、途中、ハンドルを代えたりしながら感じたことは、制動・コーナー等では、電子制御満載のＦＲでもＡＷＤと殆ど変わら無い、と感じました。差が出るのが発進時で、特に登り坂の信号停止は、スタート時の”走...

質問者が納得まず、乗り出し400万の金をポンと出せる若者なんていないよ。 あと、程度次第では100万くらいで買えたセルシオとは違うよ。

質問者が納得ミニはフィット感が有り楽しいし、小回りがきくからではないですか？ 改造しているとさらに楽しそうです。 上司のかたは、運転がお好きなんだと思います。 それと自己顕示欲が強くないのでしょう。 レクサスはつきあいで購入されたか、 家族でお食事やホテルに行く時用ではないでしょうか。 見た目は高級でも面白みに欠ける気がします。