M3 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得現行のM-DKGのオートモードは優れものですが、SMG2のオートモードは正直言って違和感ありです。 シフトアップ時のタイムラグは、ドライブロジックで変速速度を速めていくと少なくなりますが、一方でシフトショックが大きくなっていきます。 発生しやすい故障は、 ・SMGリレー (部品交換で修復簡単) ・油圧系統のエア噛みによるギア抜け (エア抜き作業必要) です。 構造的にシフトフォークに相当負担がかかりますので、長期に所有するのであればSMGは消耗品であるというくらいの認識でいたほうが良いと思います。 ...

質問者が納得この中なら、私なら断然ＲＳ４です… ずっと、ベンツやＢＭ乗ってきましたが、最近になりアウディに乗る機会があり、意外さ面白さに完全にハマりました。 ＢＭもかなり良いですよ。 ただ、キャッチフレーズ通り（良い意味でマニュアル通り）で面白い味がなく残念… 意外な面白さでＲＳ４に一票投じます。 ※あくまでも主観です。

質問者が納得E92M3にはカーボンファイバールーフ標準装備、オプションでガラスサンルーフ(この場合ルーフはスチール製)を選択出来ます。 E90やE93のM3にはスチールルーフが標準装備され、カーボンファイバールーフ選択不可です。

質問者が納得下記、E93 335の、M3ボンネット・フロントフェンダー換装例です。 http://www.eurotuner.com/features/eurp_0805_studie_ag_project_2007_bmw_e93_m3_convertible/viewall.html マフラー換装については、下記いかがでしょうか。 http://www.youtube.com/watch?v=AVb_suipK-w http://www.akrapovic.com/car-exhaust/products/b...

質問者が納得ドライビングテクニックもあるので、その両車を互角に戦わせるというストーリーもアリですね。 また、峠のコーナーが急なのか、緩やかなカーブの峠なのか、上りの角度はどうなのか、路面状態はどうなのかで一概に4駆が有利ともいえませんし、NAのレスポンスが有利になる局面もあるので、この２車で互角に戦うような峠とドライビングテクニンックのストーリーを書いてはいかがでしょうか？

質問者が納得ＢＭ Ｍ３ も他も色々乗りましたが。それは高すぎます。１０年おちだとＭ３でも走行８万ぐらいでも３０～４０であるよ。

質問者が納得56000ユーロ（610万円）あたりから。ドイツで実際に売っている価格です。ドイツでは、実際の売値を隠したりせず公開しています。BMWだと、メーカー希望小売価格の15%引きくらいがふつうです。 http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1646&mmvco=1&make=13&model=1646&fregfrom=2011&pricefrom=1000&kmt...

質問者が納得この動画が収録されているDVDのおまけに、ドライバーが交代して0-400m加速を行った映像があり、そのおまけ動画ではM3に軍配があがっています。つまりはドライバーの問題であったようで。 http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_135i_coupe_e82.html http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_e92.html ↑データも、M3のほうが速いことを示しています。

質問者が納得Rサイズのホイールは履けませんので、ダブルスポーク67のFサイズのものを4枚履きすることになります。