質問者が納得SMG2はシフトフォークを無理矢理押し込んでシフトするような過酷な構造になっているので、耐久性の面でMTより劣ると認識され、敬遠される傾向にあるようです。また、SMG2はトランスミッションの過熱が誘引となり、エンジン出力に制御がかかるようです。
上手く走らせるにはちょっとしたコツの必要なSMG2のシフトチェンジは慣れれば楽しいですが、M-DKGに比べると「何でこんなにSMG2トランスミッションに配慮しながらシフト操作する必要があるの」というくらい後者の方がデキが良いです。
SMG2はレブ叩くまでギアホー...
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