M5 購入の解決方法

質問者が納得前車32R現在E60M5乗りです。 まず大前提としてこの手の挑発は危険なので自重しましょうね。 私もRの時はEg/OH、ポンカム、SSタービン、などなどパワー的にも450PSくらいに 抑えて乗ってました。 恐らく似たような仕様だと思いますのでMとRの両車を比べてみて思う事を少し。 経験された通りで3速位までの加速はRの方が良かったと思います。 Mは140～150あたりからの加速で本領発揮かと思います。 一気にメーター読みで270(実測で250のリミッター)まで回ります。 シフトスピードをM-6にセットし...

質問者が納得似たような環境で似たような車に乗っていますが、特に窮する事はありません。 これから所帯を持とうというのなら他人事ながら止めますが、 自分で稼いだ金を自分の為に使う事を、誰にはばかる必要がありましょう。 以下、経験からのアドバイスです。 まずこの手の車を所有すると生活が変わってきます。 5km/L程度しか走りませんから、無駄に車を出すことが減ります。 単に経済観念の問題ですし、コンビニに乗り付けるのは恥ずかしいです。 維持費に関しては、保険は年齢的に安くなっていると思います。 しかしメンテ／修理となると車...

質問者が納得圧倒的に大きな排気量からくる行きを飲むような大トルク。 そして絶妙なコンピューターセッティングによる幅広いトルクバンド、そしてパワーバンド。 それらの要素により郡を抜いたトラクションによる加速性 全開加速をしている最中も室内は静寂を保ち、至って快適。 キャッチコピー風に550Iの良さをアピールしてみました。 買えるなら、535より550の方が絶対におすすめです！

質問者が納得50万で何を悩むんでしょうか

質問者が納得

質問者が納得両方とも所有しました。 RB26はR32だったのですが、これは俊敏でした。安定性、回頭性、加速感、どれもアリストと比較になりませんでした。 しかしながら、3人、4人と乗車すると、重さを感じる（ある意味それが正しいのですが）ことがあり、そこは残念でした。 エンジンは6番が死ぬというトラブルがあるらしく、壊れると高くつきそうです。 16アリストは、ATですし、ふんずければ吹っ飛んでいくという感じで、4人乗っても関係なく加速します。 3.0ツインターボはトルクの塊で、らくちんでした。 しかし、ブレーキはアルテッ...

質問者が納得アウディ、BMWのハイパフォーマンスモデルに乗り継いでいるものです。 大げさでなく、クルマの本体価格と同じくらいの金額を維持費として、現金で用意できる財力が必要かと思います。 このようなハイパフォーマンスモデルの場合、エンジンのトルクから来るクルマのシャーシ等への負担が限りなく大きく、どうしてもシャーシ等、車全体への負担が大きいという問題を抱えています。 そのため、びっくりするような部分がよく故障します。 また、ハイエンドのモデルは、専用パーツが使われていることが多く、このような部品が故障した場合、と...

質問者が納得付きますよ！！！ ステーやプラ部品、フォグ部品等で結構な値段になりますが・・・・ （結構な値段がするので、皆やらない！！） フレーム、ボディ外装以外全て交換です！！ Ｍ５バンパーは前期型？？ 社外スポイラーにしたら？？ 買う買わないはともかくとして、スタディ（横浜）が相談するのが良いのでは？？ 個人的には、儲けに走りすぎて・・・・・・とりあえず、Ｈｐをみて、電話したら？？

質問者が納得５シリーズでそんなに感動できるってことは相当ヘタってんだね、セルシオのシートと足回り。 一度シトロエンのＣ６も乗ってみ。射精するかもよ｡ 10日くらい前は｢とことん愛してみようかなと思います（＾ｕ＾）｣言ってたのに気が変わるの早いなあ。 新車で買えば維持費なんてセルシオより安いよ。 ２０歳のライン工に買えるなら買っとけば？新車で５シリーズ。