M5 知恵の解決方法

質問者が納得両方とも所有しました。 RB26はR32だったのですが、これは俊敏でした。安定性、回頭性、加速感、どれもアリストと比較になりませんでした。 しかしながら、3人、4人と乗車すると、重さを感じる（ある意味それが正しいのですが）ことがあり、そこは残念でした。 エンジンは6番が死ぬというトラブルがあるらしく、壊れると高くつきそうです。 16アリストは、ATですし、ふんずければ吹っ飛んでいくという感じで、4人乗っても関係なく加速します。 3.0ツインターボはトルクの塊で、らくちんでした。 しかし、ブレーキはアルテッ...

質問者が納得某輸入車ディーラー勤務してましたがヨーロッパ車は 例えばブレーキパッド一つでもそれなりの性能の 品物がついているので価格も消耗度も２倍くらい かかります。ついでにローターも消耗するので 単純な金額だけで見ればざっくり国産の倍といっても 過言ではありません。国産スポーツカーをサーキット仕様 程度にチューニングしたくらいの維持費とどっこいと 解釈する理解の仕方もあると思いますが・・・ Fあたりだと整備するのにたとえばコーンズへの 窓口をしらないと正規整備は望めません。 今月５０万だった部品代...

質問者が納得F10 M5の市場へのローンチは2011年内と予想されています。↓のサイトの写真のことだと思うのですが、これは画像加工されたものでF10 M5は未発表です。 http://www.worldcarfans.com/110040125454/bmw-m5-f10-renderings-are-scarily-convincing

質問者が納得後期型のE39 M5にはキセノンヘッドライト・コロナリング・LEDテールランプの採用、ステアリングホイールデザインやメーターパネルの変更等、前期型とは細部の違いがいろいろあります。 一番初期型のE39 M5は、シフト下手なドライバーが乗るとクラッチ滑りのトラブルをすぐに起こしてしまうような車でした。