M5 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得世界最速セダン・クーペは ＢＲＡＢＵＳ ＥＶ１２ （800馬力・370KM/H)です。http://ameblo.jp/elitesports/day-20100304.html
普通に販売されていて公表されている中では、ベントレー コンチネンタルＧＴＣ（329ＫＭ/H）だと思います。
Ｍ５とＭ６は世界的には上の中といった所で偏差値だと６６～６８ぐらいです。（チューニングカー除く）
Ｍ３は中の上～上の下ぐらいで偏差値だと6２～６３だと思います。
ActiveHybrid 7 Lはパワーは最上級です...
5026日前view990
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質問者が納得35GTRだけですね。
チューンドなら結構勝てるクルマ有りますよ。
道は真っ直ぐではないので必ずしも馬力だけがモノを言うもんではないです。
M5は乗った事も有りますがまず重いですね。
むしろ日本の道路ではM3の方が合ってます。
5029日前view32
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質問者が納得これでしょう！
http://www.myvideo.de/watch/7168927/BMW_E60_M5_hurricane_g_power_730PS
本国とやり取りできる会社なら入れてくれますよ。
5046日前view106
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質問者が納得http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018686.html
M1オマージュというデザインスタディはありましたね。市販すればいいのに。
Z8は短期間でしたが販売されてます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBZ8
あくまで勝手な予想ですがBMWではなくロールスロイスブランドでベントレーに対抗したスーパーセダンを出すことはあるかもしれませんね。
5053日前view31
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質問者が納得確かに単純比較には成りませんね・・・Ｓ８ならＢＭＷ７クラスでしょうが・・・ん～～～やっぱり北海道なのでＳ８ははずせないですね～～
5055日前view86
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質問者が納得ＢＮＲは素晴らしい車ですね＾＾。
そもそもベクトルがちがうので、両者を単純に比較すること自体に無理がありますが、高速性能や安定性では、ＢＭＷに軍配だと思います。勝ち負け、という意味ではありませんが、やはり歴史が違いすぎる。ＢＭＷは、過酷なニュルブルクリンクで徹底的に鍛え上げられ、アウトバーンを２５０オーバーで長時間巡航させるために作られたものです。雨天の制御に、ＦＲか否かに起因する問題点があれば、世界のトップには君臨できません。私はＷ１４０からＢＭＷ（Ｅ６５）に乗り換えたものですが、正直目からウロコでした。...
5071日前view97
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質問者が納得アウディ、BMWのハイパフォーマンスモデルに乗り継いでいるものです。
大げさでなく、クルマの本体価格と同じくらいの金額を維持費として、現金で用意できる財力が必要かと思います。
このようなハイパフォーマンスモデルの場合、エンジンのトルクから来るクルマのシャーシ等への負担が限りなく大きく、どうしてもシャーシ等、車全体への負担が大きいという問題を抱えています。
そのため、びっくりするような部分がよく故障します。
また、ハイエンドのモデルは、専用パーツが使われていることが多く、このような部品が故障した場合、と...
5067日前view76
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質問者が納得新車はカタログから消えたので急がないと在庫がなくなってしまいますよ。
ちなみに登録から3年はディーラー車であればほとんどメンテナンスフリーに入っていると思いますよ。
中古でも継承は出来ると思います。
4年目の1年点検で（距離２７，０００ｋｍ）オイル交換などして約12万円でした。
5101日前view72
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質問者が納得初代６シリーズのＥ２４ですかね。トヨタの初代ソアラもこれを目標に作られたそうですから。因みにＥ３４は２番目になります。これが出たときは正直かっこいいと思いましたね。歴代５シリーズでは一番の傑作ではと思います。グリルは当初小さいほうがいいように思えたのですが、見慣れてくるとワイドキドニーもいいように思えてきました。
5103日前view138
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質問者が納得いいえ
４ピストンキャリパーを使う為に
ロアーアームのボールジョイントを
仮想地点にするための仕掛けです
横トレールが大きいとキックバックがキツイからね
少ないオフセットのホイールも使えるし
5108日前view55
