MAX 修理の解決方法

質問者が納得フロント側でエンジン型式がEF系の場合はタイミングベルト方式のため、タイベル脱着の必要があるためタイベル交換を行わなくても2～3万以内で、事前に相談し部品注文も行って後日入庫であれば1日(時間的には半日程度もあれば十分可能)。 JB型の場合はタイミングチェーンのため5～1万以下で1時間チョイとかそんな時間で可能です。 リア側の場合はミッションごとの脱着(エンジンメンバごと降ろす)が必要で、降ろした後にミッション分離のため部品代+工賃で5～6万くらいでしょうね。 時間は慣れていれば1日、慣れてなければ1.5...

質問者が納得１８万㎞ 寿命ですね 修理したら、もったいないです 補助金で新車ですね 修理屋さんは修理を勧めますね、工賃で儲かりますから 修理後の保障は無いです オイルを切らした車両はしばらくすると壊れます

質問者が納得グレードによりますが僕が初めて買った車は１３年式のＸリミテッド…ノンターボでエンジン快適３２万㌔寸前で追突され大破…になる前に売値を聞くと８万円（４年前） 次に買ったのが１５年式のＲタイプのターボ車で（初乗り２万㌔中古）でしたが最終９５０００㌔で２５万意外と高く値がつきました。 ただ今回の症状のカタカタはおそらくエンジンの固定している部品の欠損ではないですか？僕も二代目の８万㌔あたりからそんな症状出てました…中古のターボだから元からなのか中古だったからか気になりディーラーで聞いたらそんな風に言ってました...

質問者が納得常に送信している状態なのでは？

質問者が納得ムーヴL900系やミラL700系と基本的には同じはずです。