MINI 車の解決方法

質問者が納得2002年式なら、BMWになって最初の型ですね。残念ながら、その型はやや故障が多いことで有名です。（もっとも、旧ローバーのクラシックminiとかに比較すればマシですが）。MINIを検討するなら、多少高くなっても、フルモデルチェンジされた2006年以降の型にしておいて損はないです。（見た目はほとんど一緒ですが、エンジンからまったく違うものになっていますよ。） 2001年に発売開始された初代BMW・MINIは、BMW自身売れるか否か半信半疑で発売したような状態でした。開発のほとんどは旧ローバーの設計陣が行い、エ...

質問者が納得かつてトルコに「オトサン」というメーカーの「アナドール」と言う車」があった。 お父さん、侮る。(_≧Д≦)ノ彡☆ばんばん

質問者が納得元ディーラーメカですが、しょっちゅうありました。 パワステポンプは回りっぱなしになってバッテリーが上がったり、パワステが効かなくなったりします。あたり外れもありますし、何年たったら壊れるとかも分かりません。 オルタはパワステポンプよりは故障頻度は少ないですが、たしかに壊れますね。 初期のミニは、電動ファン、ドアロック、オイル漏れなど故障しやすい箇所は沢山あります。 不安であればディーラー認定中古車の購入をオススメしますよ。

質問者が納得こんにちは。 バッテリーはディーラーと同じ物が売ってます。 金額は驚く程違うと思いますよw でアクセルですが、その車がワイヤー式のアクセルならばアクセルワイヤーが悪いと思います。 電子アクセルならばアクセルべダルに問題が有ると思います。 どちらかわからないのでアクセルが硬いのはディーラーで見てもらってください。

質問者が納得基本ＢＭＷと変わらないので毎車検に４０万円位用意すれば国産並みに乗れると思います。 Ｒ５０ではパワステ関係やオートマチック（ＣＶＴ含む）がとにかく壊れるんで常時３０万円位は用意しておいたほうがいいと思います。 捕捉です。 とにかくハンドルが重いのと取り回しが車の大きさの割に悪いです。 高速走行とかは楽でいいですけど。 乗り心地は他のヨーロッパ車と同じで足回りが硬めでシートも硬いです。 長距離は楽ですが、すこしお尻が痛いです。 所有しての満足度は高いですが、燃費の悪さと、あちこち壊れるたびに十万...

質問者が納得燃費9.6です ハイオクです 19年のものですが故障はありません 最近はパーツも色々でててかわいいですよ

質問者が納得大きくなってからのMINIはみんなBMWMINIです。 クラシックMINIより最近のMINIの方が故障する率は高いです。 というよりMINIの格好をした今現在の外車ですから。

質問者が納得こんにちは、ミニ・クーパーでしょ！それも、オールド・ミニ！２０００年までの、あの、ミニ！２００１年～のミニは、みにでは、ないね！

質問者が納得日系企業の部品は多く使われているでしょう。 多くの日系自動車部品企業が現地法人を持ってます。 ただそれは日本製というわけではないでしょう。 採用される部品メーカーなどはあまり表にでる内容ではないです。 一部のブランドメーカーを除いては… 同一車種でも年式やロットで異なったメーカー製なんて例もよくあります。