MINI 排気量の解決方法

質問者が納得考えられるとしたら、タービンブローやタービンシャフトの焼け付きですね。 タービンブローは羽根が何枚か破損する、シャフトの焼き付きはオイルが回らなくて焼きつく現象ですね。 でも、オイル管理をしっかりとして、サーキットとかをバンバン走らない限りは、大丈夫だと思います。 昔の車と違って、今のターボ車はちょっと回したくらいならターボタイマーも不要ですし（ただし、極端な使い方は別ですが）。 あまり神経質にならないほうが良いと思います。ただ、タービンとエンジンのオイルは共用しているので、オイル管理はマメにしたほ...

質問者が納得ミニクーパーＳに乗っていたことがあります。 バンパーの未塗装部分に傷をつけられて交換しましたが、 え、これだけで！？という部分で１２万円掛かりました。 あと細かい不具合が多いので気になさる方にはおすすめできません。 スイスポの設計ミスが許せるのであればスイスポが良いと思います。 なんせＭＩＮＩは使いづらかったです。

質問者が納得外車ってひっくるめて総称してるけど、正規輸入車と並行輸入車では扱いが別です。 たぶん、その噂は昭和の頃の古臭い話だったり、並行車のことを指しているのかもしれません。 または、車両保険を言ってるのかもしれませんが、車両保険は車体価格（時価査定）で変わってくるので一概に高くなるとは言えません。国産同クラスのコンパクトカーより新車販売価格が100万円ほど高額なので新車時は「その分」高くなるでしょう。