MRワゴン 車検の解決方法

質問者が納得解る範囲になりますが 1．アイドリングストップ車は ほとんど、充電制御されていますので 価格的に高いですが（現時点では） 年数が経ち、数が増えれば安くなると思います （５年以上前よりは安くなりだしました、あくまでも個人的推定） http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju01.html 2．たしかに前のモデルより約２３ｋｇ軽量化しています 前モデルの、Ａピラー、Ｂビラーの構造が耐久性が高すぎたため ４層⇒３層に変更、7,7ｋｇ軽量 衝撃吸収テストなどで、リーンフォー...

質問者が納得車は買いたい時が買い替え時とも言われます。 文面から買われる方向に向かってるのかなと思います。 補助金は現在、申請が殺到しているようなので、目当てなら少し急いだ方が良さそうです。 自分はワゴンRから日産モコ(＝MRワゴン＝新型エンジン)に乗り換えましたが、エンジンの目覚ましい違いとかよく分からないですよ。 そんな自分でもターボとノンターボ位の違いになれば分かりますが、新型エンジンについては乗っていてさすが違うな～ってことは無いですね 新型エンジンって、聞こえはいいですけどね。 好きな車に乗るのが一番で...

質問者が納得だんぜんオッティです。年式・走行距離ともに悩むことは有りませんね。まもなく10年を迎えるMRワゴンは燃費もだいぶ落ちているはずです。タイべルももしかしたら交換の必要があるかも知れませんね。長い目で見るならMRは高くつくと予想されます。 安全性は大して差は有りませんが・・・オッティの方が乗っていて安定感はあります。 ETCとかの付属品はあとで1万以内で購入できるのであまり視野に入れない方がいいですよ

質問者が納得ちょっと走行多いですが良いんじゃないでしょう。 燃費は乗り方次第ですが町乗りでリッター１２くらいは走ります。

質問者が納得はい。大丈夫です。自分もインチダウンして車検だしましたが、問題ないです。

質問者が納得根本的にヘッドライトユニットの上下のボルトを外し、少しこじりながら引っ張ればヘッドライト外れますので、、、 外してから作業したが良いです。 そして、爪の無いカプラーは有りません。

質問者が納得モコもMRワゴンも全くの同一車種だということはご存知ですか？ 価格でいえば、モコは安い方でMRワゴンは妥当…でももう少し安いと嬉しい、っていうレベルです。 4万キロはまだまだ序の口です。クルマの寿命は10万キロ、だなんてよく言われていますが、普通に使えば15万は大丈夫ですし、手を入れながら大事に乗れば20万超えてもまだ快調、クルマはそういうものです。それには、クルマを「動かす」ことが大事ですが。長い間放っておくより、毎日乗った方が実は長持ちします。 気をつけてほしいのが、モコは半年で車検を通さなきゃなら...

質問者が納得>油圧警告マークが頻繁に点灯して、点滅するようになりました オイルの量が適正で点く場合は重症です。オイル交換を怠っていた車はスラッジが溜まりラインが詰まった状態になり、点灯することがあります。 ＞点検に費用はかかるのでしょうか？ デーラーに行ったほうがいいです。点検（見るだけ）は無料です。オイル管理不良の場合効くかどうかは不明ですがフラッシング効果のあるオイルを入れてみる（数千円）か確実なのはシリンダヘッドまたはエンジンを中古品に交換（１０万以上）です。 ＞車検は、今年の４月に済ませましたが、...

質問者が納得車検前でいいと思いますよ。 時期的な事を言えば一般的に３月が比較的値引き率がいいと言われますが、新車購入時の話なので、中古車を検討中であれば、大差は無いでしょう。 車検時期まで時間はたっぷりあるので、安価で程度のいい車をじっくり探すのがいいと思います。 TOYOTAのWISHくらいが手頃な価格で使い勝手もいいかもしれませんね。