N360 ホンダの解決方法

質問者が納得たぶん、左下がR。 中上1、中下2、右上3、右下4、左下R。 4速だから、シフトレバーが、一か所だけ上下に入らない場所が、バック（R）だと思われる。 ニュートラルの位置が、3速と4速の間になるので、 上3、下4、軽く左上1、軽く左下2で、更に左にガコット動かし下に入れるとバック（R）に入る。

質問者が納得その通りです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360

質問者が納得取付可能です、ただしステップバンなどかなりはみ出すので、オバフェンなど付けるといいです、その他ライフ、ダイハツミラがPCD110ですよ、あっ現行じゃなく、古いタイプですよ L55の初代ですよ 、10ｲﾝﾁは、

質問者が納得こんにちは。。 『てんとう虫』はご存知でしょうか（笑）？？まだ、産まれてませんね？ 私の、幼少期に小学校や中学校の先生方の多くが『てんとう虫』乗ってました。 この車は、確かドアが前から開くんだったように記憶しています。 ビートルのスモールバージョンだったんでしょうか？ 当時は、車が沢山は走ってなくて、これがマイカーの先駆者でしょうか、CAR検取得なんですから教えてくださいね。 大体の小さな車は、最高速１００ｋｍ/h以上出なかったんじゃないでしょうか、三菱のミニカって在ったようですが９０ｋｍちょっとでしょう...

質問者が納得N360は軽ですがそれを販売されていた頃はまだ車って高額で一部の人が買える物で改造なんてとんでも無い話ですしれっきとした４輪専用エンジンでバイク用を乗せていた訳では有りません ただスバル360やホンダN360がヒットして一般の人が車を持てる時代に突入したのは間違い無い話ですがそれらの車が町中でも時々見られる様になりましたが現在の販売数とは桁が違う程の少数だったように思います

質問者が納得この時代の日本車で外車を“参考”にしていない車の方が珍しいでしょう。 どこのメーカーも外車を買って分解して”研究”してましたから。（笑） ていうか、あなたすいぶんホンダとAMD叩くのに必死みたいだけど、イジメにでもあってるんですか？

質問者が納得軽免許が廃止になったとき、その免許の所有者は３６０cc限定条件のついた普通免許に移行しました。 免許自体は普通免許となりましたが、運転できるクルマは３６０ｃｃ以下で変わりありません。 その免許で限定解除していなければ、今でも３６０cc以下のクルマしか運転できません。 ３６０ｃｃのクルマは今は生産されてませんが、現存するスバル３６０やホンダのＮ３６０などは運転できます。 以前、ある自動車雑誌に、ミゼット（３６０ｃｃの旧型）に乗ってるおばあちゃんが紹介されてました。 軽免許を取って、畑仕事をするためにミゼット...

質問者が納得Ｓ４８です。 その年式でも赤色兼用灯で以前に形式認定を受けた継続生産車はあります。 Ｓ４８以降に新規に出た車は全部そうですが、逆に橙色が使用できるようになったＳ４８以前（Ｓ４４頃から）から採用している車もありました。 理由としては球切れなど起こすと指示器なのか制動灯なのか判別が難しい点と欧米の採用にならった経緯です。

質問者が納得http://auto-spot.net/tuning/point.html ポイント調整は新品なら難しい事考えずにヒール隙間（電極の方じゃ無くてカムの方） を0.5ｍｍに（シャーペンの芯の太さをイメージして）固定してみ。 ポイントギャップを測定しても多分、一発で決まってるから。 あら、バルブタイミングだったのねごめんなさいね。 調整って見て勘違いしてた。 一応、点火タイミングとかも調整するのだろうから残しときますね。