R8 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得http://www.motorauthority.com/preview-2011-audi-r4.html Caymanのライバルとして2011年に登場させる予定のミッドシップ2シーターカーのようですね。

質問者が納得http://www.worldcarfans.com/9071128.005/why-the-audi-rs8-burned http://www.worldcarfans.com/6070410.002/spy-photos-audi-rs-8-on-fire 膨大な熱量を発するターボユニットV10エンジンのミッドシップ搭載でクーリングが上手くいかず、テスト中に発火したりしたからではないでしょうか。

質問者が納得日本車の枠組みから突きぬけて世界の超一流スポーツカーメーカーを震撼させた意味で日産ＧＴ-Ｒ。 フェラーリやランボルギーニはお飾りだと内心見下してたポルシェを本気にさせちゃったのは凄い。 ドイツでも時速250ｋｍで追い越し車線を飛ばしてるベンツＳクラスもＢＭＷ7シリーズも時速300ｋｍで会話しながら走れるＧＴ-Ｒには道を譲らざるを得ない。 史上初めてアウトバーンの王者になった日本車という意味でも、テリー伊藤が「日産ＧＴ-Ｒは宇宙戦艦ヤマトである」と言うくらい世界に誇れる車だと思う。

質問者が納得e-gearに詳しくは無いですが、2ペダルMT車は、クラッチをコンピュータ が制御しています。 変速時にエンジン回転と車速が合わなければ（回転差が大きい） 自動で半クラッチを使うでしょうし、回転差が少なければ、スパッと 繋げるでしょう。 なので車が停止状態または停止に近い状態なら、現在のギアに関係なく （たとえ6速でも）、自動でクラッチを切るはずです。 逆に言えば人間が操作できないので（クラッチペダル無し）、自動で やってもらわなければ困ります。 それより発進時のギアの操作ですね。 ムルシエラゴはオート...

質問者が納得Ｒ８ですねー アストンは壊れすぎなんで嫌やー

質問者が納得いい質問ですね。もちろん私もとてもこれらを買えるお金もありませんので、勝手な妄想のもとにお話しさせていただきます。 アウディＲ８：パフォーマンスは素晴らしいものがあるが、田舎者には理解できないちょっとマニアックすぎるデザインがマイナス。 アストンマーチンＤＢＳ：最近ＴＶＣＭ「００７慰めの報酬」のおかげで露出度が高まり、一気にメジャーとなりつつあるが、そのスポーティーさと高級感あふれるエレガントさが絶妙なバランスで成り立っている内外装デザインと、文句なしのウルトラパフォーマンスが売り。 値段があまりにも高...

質問者が納得ポルシェならオプションが豊富なので上質な内装にすることもできますよ。 911ターボ/カブリオレ プライスリスト http://www.porsche.com/all/media/pdf/Pricelist_MY08_911turbo_PJ.pdf 上記URLにオプションの種類や価格が載っているのですが、凝ったつもりはなくても+100万円くらいは直ぐです。

質問者が納得同じ企業グループ、同じような成り立ちの車種でありながら、2台の性格は結構違うと思います。 ガヤルドはやはりイタリア車、ギアを入れた瞬間からワクワクしそうな......R8はあくまでクールで地の果てまで行けそうな.......... AUTOCARなどのテストレポートを見るとR8はほぼパーフェクト、Everyday Super Car といわれています。 ガヤルドを買うつもりなら、R8更にA4アヴァントが買えそうですが、しかしこの辺は好みの問題でしょう。 惚れた女性にお金がかかっても惚れた弱み、いいのではない...

質問者が納得http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/audi_r8/ 内装含め、↑にR8の写真がいろいろあります。