R8 停車の解決方法
Q&A
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"停車"3 件の検索結果
"停車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得e-gearに詳しくは無いですが、2ペダルMT車は、クラッチをコンピュータ
が制御しています。
変速時にエンジン回転と車速が合わなければ（回転差が大きい）
自動で半クラッチを使うでしょうし、回転差が少なければ、スパッと
繋げるでしょう。
なので車が停止状態または停止に近い状態なら、現在のギアに関係なく
（たとえ6速でも）、自動でクラッチを切るはずです。
逆に言えば人間が操作できないので（クラッチペダル無し）、自動で
やってもらわなければ困ります。
それより発進時のギアの操作ですね。
ムルシエラゴはオート...
5581日前view17
全般
質問者が納得アウディでトルク配分が通常時100:0というものはありませんので、そもそもが間違った認識ですね。
どちらのお店かわかりませんが、R8を取り扱える店はアウディの正規代理店でもごくわずかですので、取扱店であればちょっとみっともない話です。
それからRトロニックに関しては停車状態では常にクラッチが切れていますので、サイドブレーキを引いて停車していることが可能です。つまりブレーキペダルをはなしても少しずつ前進するようなことはありません。MTと全く同じですので、その状態がATのPに入れた状態と同じかというと、それ...
4766日前view75
全般
質問者が納得典型的なＤＳＧの故障ですね。
典型的ですよ。
故障はクラッチが滑って動かない、変速しない、ジャダーが出る、ショックが出るなどが主な症状です。
ＤＳＧのネックはクラッチです。
半クラッチの調整はクラッチのストロークで制御しています。
で、クラッチが過熱するとストロークが狂いますよね。これはＭＴ車でもクラッチを酷使するとストロークが変化することと同じです。
しかし、メカトロは過熱によるストロークの変化を考えずに制御します。
そのため、急激につながってジャダーしたり、クラッチが滑ったりします。
そ...
3025日前view16
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