R8 Audiの解決方法
Q&A
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"Audi"5 件の検索結果
"Audi" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得相当凄いと思いますよ。
デザインも首都圏で変わった車が沢山走っているエリアをみても、目立ちますし存在感があります。
エンジンの性能としては、もっと高性能なものは沢山あるかもしれませんが
日常に使える無駄のない出力。デザインを含め、現実感と非現実感の間をさまよえる自由度があるところ
フェラーリやランボのように無駄な主張がない。イメージがクリーン
こんな車は、なかなかないと思います。
ただ質問者さんが期待する。超高性能というものが、ＭＡＸパワーだったり
素材的な物だったりする場合は別に違う車はいくらでもありま...
4827日前view65
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質問者が納得こんばんは☆
私でしたら迷わずR8を選びます*
Audiの中でもぐんを抜いているので、やっぱり一度は経験してみたいです（＾＾）
内装もかなりレーシーでクールですし、エンジンルームも芸術です。
あと、女性が乗っているとかなり男前だと思います！！
私はサイドシートしか乗ったことがありませんが、
一度はハンドルを握ってみたいです*
http://minkara.carview.co.jp/userid/510652/blog/17319675/
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R8一台でおなかいっぱいなくらい盛り上がり、男性諸君もR8...
5072日前view18
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質問者が納得乗り心地はこの系の車にしてはいい方と思います。足は硬すぎることはないので、スピードだしても不快感は少ないです。4駆なので、安定感もあります。サーキット走行すれば、コーナリング時の安定感はフェラーリとは段違いですよ。
好きなところは、まずデザインですかね。カッコいいでしょ？
よくないところは乗っている人が少ないので、チューニングパーツも少ないこと。
5115日前view33
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質問者が納得アウディでトルク配分が通常時100:0というものはありませんので、そもそもが間違った認識ですね。
どちらのお店かわかりませんが、R8を取り扱える店はアウディの正規代理店でもごくわずかですので、取扱店であればちょっとみっともない話です。
それからRトロニックに関しては停車状態では常にクラッチが切れていますので、サイドブレーキを引いて停車していることが可能です。つまりブレーキペダルをはなしても少しずつ前進するようなことはありません。MTと全く同じですので、その状態がATのPに入れた状態と同じかというと、それ...
4766日前view75
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質問者が納得典型的なＤＳＧの故障ですね。
典型的ですよ。
故障はクラッチが滑って動かない、変速しない、ジャダーが出る、ショックが出るなどが主な症状です。
ＤＳＧのネックはクラッチです。
半クラッチの調整はクラッチのストロークで制御しています。
で、クラッチが過熱するとストロークが狂いますよね。これはＭＴ車でもクラッチを酷使するとストロークが変化することと同じです。
しかし、メカトロは過熱によるストロークの変化を考えずに制御します。
そのため、急激につながってジャダーしたり、クラッチが滑ったりします。
そ...
3025日前view16
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