RX−7
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Gizport
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"解説"3 件の検索結果
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質問者が納得画像なし古いですが http://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm メーカーが1から6までありますよとは言ってないのでメーカー系のサイトはないです。 私が知る限りは 1型.......基本となったものでエンジンサージタンクへのインテークは金属、リアは2つ目、メーターリングあり。 2型.......多少整理されているが内装のシボなどが削られる(コストダウン) 3型.......さらにコストダウンが進み、廉価グレードが登場。 4型.......それまで255psだけだったのが、タイプRSで26...
4468日前view66
全般
 
質問者が納得簡単な説明と写真で良ければ↓ http://blogs.yahoo.co.jp/kozakoza77/31865054.html 細かい改良&仕様変更の内容はハイパーレブ等の書籍を買った方がいいです。
4469日前view54
全般
 
質問者が納得タービンが空気を圧縮している度合いの事です 通常大気圧1だと1300ccのエンジンは1300ccしか 空気をすえませんがブースト1.0だと+1300ccで 合計2600ccの空気を吸っていることになります エンジン本体の強度があればブーストをあげて 空気をたくさんすえます 1.5ブースト→1300×1.5=1950ccが 上乗せで1300+1950=3250ccの吸気量って事ですね あげすぎれば現実的には壊れますしハイブーストを欠けるには 各部の補強などしないとターボの効きが遅れる車になったりします
4870日前view1
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