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質問者が納得前回も回答したものです。
質問者様の車、確かⅤマウントでしたよね？
アンダーカバーの裏側、ラジエーターの下側に電動ファンがついているかと思いますが、何らかの理由で動いていないのではありませんか？
添付画像のようにⅤマウントでしたらラジエーターの下側に電動ファンがついているかと思います(ちなみに純正はラジエーターの上についています)。
下から砂埃が舞い上がってきていたのはこのためかと思います。
また、ⅤマウントでしたらコンピューターはパワーFCですよね？
純正とは制御が違いますが、エアコンを入れて...
3735日前view43
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質問者が納得＞マツダRX-7、そう、確かにバイパーはセブンに少し似てますね。
似てるというならコルベットＣ５でしょう。
4755日前view24
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質問者が納得アコード、ビガー、アコードエアロデッキ、クイントインテグラ、バラード（セミリトラ）、バラードスポーツCR-X（セミリトラ）、プレリュードなど・・・かな？
4780日前view13
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質問者が納得②がいい選択だと思います。酷使された車は部分部分のパーツ交換でいい状態の車になるとは思えないし、費用がかなり掛かると思うので。
4789日前view55
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質問者が納得昔１型に乗っていた時に突然液晶が消えましたね......当時（１５年くらい前）の液晶なので単純に寿命だったのではないでしょうか？
一番安上がりはメーター一式オークションで中古購入することですね５０００円くらいでした、車検の際についでに交換してもらった記憶があります。
オドメーター（積算距離計）が消えた状態では車検を通らないので、買っておいて車検の際交換するのが安上がりです。
私の場合65000ｋｍくらいで切れて50000ｋｍ代の中古に交換したので車検証には推定75000ｋｍと記載されていました。
余談ですが...
4060日前view200
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質問者が納得それなりにでしょうね。
とは言え、俺はRX-7はRX-7で終了だと思ってます。
サバンナ・FC・FDで、RX-7の一時代は終了したと思ってるんで、
その後に作る車がコンセプトRX-7と言っていても、所詮は別の車だと。
RX-8の失敗点はきちんとリカバリーしてくれなきゃ、同じ轍を踏むでしょうがね。
4794日前view13
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質問者が納得７と名乗らせる以上は､それ相応のコンセプトであって欲しいですね
８はロータリーを積んでいるという事しか共通でないように思います
やはり､燃費を度外視して
尚且つ純粋に走りのみを求めた車
それをセブンと名乗ってほしいものです
4794日前view17
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質問者が納得ロータリーエンジンのハイブリッドろなれば、省燃費を目指す車とは考え難いですね。
恐らくエンジンを高回転側に振り、低回転領域をモーターのトルクで補助させる。
そう言う味付けをするのではないですかね。
そうなれば興味をひかれますが、
もし、「燃費の良いロータリーエンジン搭載車両」で売り出したらそんな車要らないですね。
まあ、T社ならまだしも、マツダがそんな事はしないとは思いますけど。
4794日前view14
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質問者が納得ローター数については他の方の言う通り２ローター（654×２）です。
ロータリーのメリットですか＾＾;
小排気量でハイパワーのパワーが出せますね。（といってもちゃんと計算すれば倍の排気量の車と一緒ですが・・・）
１３０８ｃｃですが３０００ｃｃの車並のパワーが出せます。
上記の事から燃費が悪くても仕方ないと思いませんか？燃費についても３リッタークラスの車ならあんなものです。
後はearth_in_a_bottleさんの言う通り唯一マツダにしかないという希少性ですね。
自分も孤高のエンジンという呼び名が大好きでロ...
4810日前view13
