質問者が納得MR-Sは生産終了して久しい車になるので、
この先、部品の調達が問題になってくるでしょう。
また、純正グレードにターボモデルが無いということで
社外ターボが付いているはずです。エンジン本体が
ターボ用に設計されていないので、過給による負荷が
耐久性を脅かす危険性が非常に高いです。
当然、エンジンオイルの管理もシビアになります。
また、MR-SのシフトはシーケンシャルMTという特殊な
トランスミッションになっています。クラッチを自動制御で
繋ぐ２ペダルMTなのですが、果たして、ターボチューンで
パワーアッ...
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