S3 アウディの解決方法
Q&A
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"アウディ"10 - 20 件目を表示
"アウディ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得そもそもA3とA4は駆動系が全く違いますよね。A3はエンジン横置きで、A4はエンジン縦置きからはじまっていますので、根本的に違う車です。ですから吸排気系の取り回しも違いますし、同じ形式のエンジンでも出力などが違っていてあたりまえです。今後もA3シリーズとTTシリーズは横置きのままいくでしょうから、A4以上の縦置きとは区別されてしまうのは仕方がないと思います。
S3は確かに多少スパルタンではありますが、乗り心地も悪いとは言えないと思いますよ。私はRS4を持っていてS4にも乗ったことがありますが、その違いに驚...
5296日前view48
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質問者が納得まず、８Ｌか８Ｐどちらにお乗りですか？車検証の７桁と８桁を見ればわかります。
８Ｐであれば、テールゲートの開口部のテールライトと同じ高さに小さなふたみたいなのがあるのでそれを外して、中にマイナスドライバーで回せるプラスチック製のボルトがあるので、それを外します。次に、ライトを外側に外す感じで少し手で叩きながら外します。(慎重に)
テールライトユニットが外れたら後は見ればわかります。
取り付けは逆の順序でやればいいのですが、少しコツがいり、慣れないと難しいかもしれません。
８Ｌは簡単です。トランクルーム内の...
5314日前view139
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質問者が納得旧型アウディＳ３に乗る者です。
余計なことながら、婚約者の方にお聞きするのが一番よいと思われますが、
そうはいってはミモフタもないので、さしでがましくお知らせします。
まずめちゃくちゃ不便なTTから乗り換えられるということで、これから新しい家族を
もとうという婚約者氏の意気込みは、値段は別として、非常に健全なものであろうと思われます。
>１．試乗車も展示してる車がないのはおかしい。
販売店の戦略からすれば決しておかしいとはいえません。
ありていにいって珍しいクルマだからです。販売店もメインとなる...
5323日前view53
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質問者が納得①BMW325
④アウディS3 Sportback
私ならこの2機種が高いと思います。BMWは、故障というよりも定期的なメンテナンスという理由で、部品交換が多いと聞いています。さらに、部品は外車価格なので、国産車の2倍程度かかるでしょうか。
S3は、A3の上位機種なので、おそらく部品交換代なども高そうなイメージがあります。また、外車は、車検費用も高くなりますので、スカイラインよりも安く付くとは、思えません。
5526日前view62
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質問者が納得なんとも羨ましいお悩みですね。
値段からサイズまで大きく違うので一概に比べられないのですが
S3が入っているということは、AT車（2ペダルMT含む）でのご検討ですか？
挙げていらっしゃるモデルはすべて乗りましたが
以下、あくまで個人的な感想です…
3ペダルMTにこだわらなければ→アウディS3
MT車（かつジェントルな乗り味）をご検討なら→ゴルフR32
たまにサーキットや峠のスポーツ走行をご検討なら→インプSTIのMT車
ランエボXのSSTは、フィーリング（とくにダウンシフト）で
まだ物足りない部分もあ...
5667日前view85
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質問者が納得簡単に言うと、TypeRはサーキットを走る車、
アウディSシリーズはアウトバーンを走る車です。
もちろん味付けも異なります。
5681日前view18
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質問者が納得予算にかなり幅があるようですね。500万円つぎ込めるのであれば130i、出来ればその6MTをお勧めします。
正直言って120iと130iには大きな隔たりがあります。130i MTは現在新車で購入可能なBMWの中でNA直6の気持ち良さを一番純度高く感じることの出来る車種だと言えます。120iを選択する場合には320iを対抗候補として挙げることが出来ますが、NA直6のMTは3シリーズにも5シリーズにも選択肢が無く、130iでしか味わうことの出来ないものという点で意味があります。
「何でNA直6とMTの組み合...
5698日前view66
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質問者が納得DSGのクラッチでしょ？ 簡単簡単。
悪名が高いのは、仕組みを知らない運転技量が低い人が乗ると壊れやすいんだ。発売前にはちゃんと耐久テストとかをやって世に出してるのに、ちょっとした問題になるのはこんな理由。
仕組みは違うけどスバルの軽でパウダークラッチ（電磁クラッチ）のCVTを世に出した時も故障が頻発したんだ。これはまだクルマが動いているのにDからRに入れたり（下手くそが車庫入れでやってしまう）、信号待ちでブレーキ踏んでるけどアクセルペダルに足を乗せて半クラッチ状態を無意識にキープしてたりすると過熱して...
4266日前view59
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