S3 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得マイナーなところ HONDAの5thPRELUDEなんて一日ドライブしても一台もすれ違わないくらい。 その分、同型を見かけると話しかけたくなる(笑。 そして市販エンジンでは最速クラスのピストンスピード、さすがに同社のＫ型エンジンにはかなわないけど Ｈ型はＫと違い、2段階加速するV-TEC。 ハンドリングはATTSのおかげで横揺れが始まる前に回頭を始める、 そして限界域へ踏み込むと、オーバーステア気味にリアから滑り出す足回り。 A4も持っているけどこちらはよく見かけるうえに壊れると高いので基本飛ばしませ...

質問者が納得そもそもA3とA4は駆動系が全く違いますよね。A3はエンジン横置きで、A4はエンジン縦置きからはじまっていますので、根本的に違う車です。ですから吸排気系の取り回しも違いますし、同じ形式のエンジンでも出力などが違っていてあたりまえです。今後もA3シリーズとTTシリーズは横置きのままいくでしょうから、A4以上の縦置きとは区別されてしまうのは仕方がないと思います。 S3は確かに多少スパルタンではありますが、乗り心地も悪いとは言えないと思いますよ。私はRS4を持っていてS4にも乗ったことがありますが、その違いに驚...

質問者が納得まず、８Ｌか８Ｐどちらにお乗りですか？車検証の７桁と８桁を見ればわかります。 ８Ｐであれば、テールゲートの開口部のテールライトと同じ高さに小さなふたみたいなのがあるのでそれを外して、中にマイナスドライバーで回せるプラスチック製のボルトがあるので、それを外します。次に、ライトを外側に外す感じで少し手で叩きながら外します。(慎重に) テールライトユニットが外れたら後は見ればわかります。 取り付けは逆の順序でやればいいのですが、少しコツがいり、慣れないと難しいかもしれません。 ８Ｌは簡単です。トランクルーム内の...

質問者が納得①レガシィがいいと思います！ 非常に乗り心地がいい・・・（≧≦）

質問者が納得旧型アウディＳ３に乗る者です。 余計なことながら、婚約者の方にお聞きするのが一番よいと思われますが、 そうはいってはミモフタもないので、さしでがましくお知らせします。 まずめちゃくちゃ不便なTTから乗り換えられるということで、これから新しい家族を もとうという婚約者氏の意気込みは、値段は別として、非常に健全なものであろうと思われます。 >１．試乗車も展示してる車がないのはおかしい。 販売店の戦略からすれば決しておかしいとはいえません。 ありていにいって珍しいクルマだからです。販売店もメインとなる...

質問者が納得①BMW325 ④アウディS3 Sportback 私ならこの2機種が高いと思います。BMWは、故障というよりも定期的なメンテナンスという理由で、部品交換が多いと聞いています。さらに、部品は外車価格なので、国産車の2倍程度かかるでしょうか。 S3は、A3の上位機種なので、おそらく部品交換代なども高そうなイメージがあります。また、外車は、車検費用も高くなりますので、スカイラインよりも安く付くとは、思えません。

質問者が納得なんとも羨ましいお悩みですね。 値段からサイズまで大きく違うので一概に比べられないのですが S3が入っているということは、AT車（2ペダルMT含む）でのご検討ですか？ 挙げていらっしゃるモデルはすべて乗りましたが 以下、あくまで個人的な感想です… 3ペダルMTにこだわらなければ→アウディS3 MT車（かつジェントルな乗り味）をご検討なら→ゴルフR32 たまにサーキットや峠のスポーツ走行をご検討なら→インプSTIのMT車 ランエボXのSSTは、フィーリング（とくにダウンシフト）で まだ物足りない部分もあ...

質問者が納得簡単に言うと、TypeRはサーキットを走る車、 アウディSシリーズはアウトバーンを走る車です。 もちろん味付けも異なります。

質問者が納得予算にかなり幅があるようですね。500万円つぎ込めるのであれば130i、出来ればその6MTをお勧めします。 正直言って120iと130iには大きな隔たりがあります。130i MTは現在新車で購入可能なBMWの中でNA直6の気持ち良さを一番純度高く感じることの出来る車種だと言えます。120iを選択する場合には320iを対抗候補として挙げることが出来ますが、NA直6のMTは3シリーズにも5シリーズにも選択肢が無く、130iでしか味わうことの出来ないものという点で意味があります。 「何でNA直6とMTの組み合...