S60 ボルボの解決方法
Q&A
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"ボルボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得恐らくミッション本体の故障でしょう、通常急ブレーキ位でミッションは
故障しませんが、弱っていたところに留めをさしてしまったのではないでしょうか？
修理にはミッションを取り外してオーバーホール（分解修理）するしか方法
はありませんので、内部の破損状況にも寄りますが、脱着と修理、オイル代
などを総合すると恐らく４０～５０万円くらいの見積になるでしょう。
故障と多大な修理費用は輸入車の弱点ですね。
この先、他の部分の故障発生や、タイミングベルト交換などの定期整備
にお金がかかる事を考えれば乗り換えたほうが得策...
5361日前view76
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質問者が納得欧州車は一般的にブレーキダストが多く発生します。これは、ブレーキパッドだけでなくディスクローターも摩擦によって磨耗するためです。とくに負担の大きいフロントは、磨耗も多いためダストの量が多くなります。欧州車はパッドとローターの両方が磨耗しながらクルマを停めるという設計思想なので、日本車に比べてダストの量が多いのは仕方ないと言えます。
タイヤのひび割れは、ブレーキダストとは直接関係ないです。ダストによってタイヤの劣化が進むのなら、ヨーロッパのクルマは総じて日本のクルマよりタイヤ寿命が短くなるはずですが、そうした...
5406日前view39
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質問者が納得ありゃりゃ、マツダ車かと思ったよ。最近のセダンの形ですね。おっ、現行型ハッチバックもそうだけど後ろ姿が良いですね。
5439日前view19
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質問者が納得ボンネット開けてライトユニットの裏面か上面に調整用のネジが有るんですけど上下と左右の調整が独立している上にメーカーや車種によって使う工具や回転方向がちがうので御自分での調整はやめたほうがいいです。 ヘッドライトテスターを持っている整備工場でやってもらいましょう。
5596日前view11
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質問者が納得それは間違いなくオートマの不良です。
電子制御の不良の場合と、
内部の機械的な不良の場合があります。
電子制御の不良は専用のコンピューターテスターで故障履歴を呼び出せば出てくることもありますが、
症状が出ている瞬間を確認しないと機械的な不良は分からないことがあります。
5689日前view62
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質問者が納得サスペンション回りじゃないですかね。 知り合いもV40でさんざんクレームしましたが対応が悪くあちこち交換したようですが結局直らないまま売ってしまいました。
5881日前view59
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3399&ci=170
5884日前view36
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質問者が納得この件は日本でも５年位前に話題になった事があり当時ボルボカーズジャパンからユーザーに対して
公式な見解があったのを覚えています。
結論から申し上げますと全く人体には影響がありません。
私もボルボ乗りですので気になって問合せしました。当時のメモを引っぱり出して来ましたので以下に記します。
自動車で発生する電磁場の周波数は非常に低くボルボに関しては欧州連合（EU）の推奨する基準値の
１０分の１から１００分の１程度、具体的には運転席足元で１５μｔ(ﾏｲｸﾛﾃﾙｻ)が計測され、胸部で０．９μｔ、
頭部で０．６μｔ...
6058日前view66
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質問者が納得症状から想像すると
・サーモスタット不良
・センサー不良
辺りの感じがします。
ヒーターが温く感じるようだとサーモの方が怪しいです。
部品を純正にするか社外品にするかによりますが
サーモの場合は三千円から数万円程度。
センサーの場合は部品検索しないと分かりません。
6065日前view10
