Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走り"5 件の検索結果
"走り" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得AT車は常時Dレンジが固定、シフトチェンジはエンジンブレーキ使用時のみと思っていませんか？
３速、２速で走行すればエンジン回転は上がります。
４速ATについて
①１（Ｌ）レンジは１速固定です。
②２レンジは２速固定ではなく、１⇔２速の自動変速でＤには入りません。
③３レンジは３速固定ではなく、１⇔３速の自動変速でＤには入りません。
④Ｄレンジは１速⇔Ｄの自動変速です。
ＡＴは丈夫に出来ています。
ＡＴ＝オートマチック・トランスミッションの略ですので文字通りＤレンジに入れて置けば自動的に変速を繰り返します...
4559日前view145
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質問者が納得シグナルスタートで どっちもべたっ踏みですと
同等かも知れません
これは 軽自動車って 基本的に普通車より軽いからです
しかし 街中程度や通勤買い物使用であるなら
軽自動車が 維持費的にも良いとは思います
高速道路を走る機会が多いとか
遠出する事が多い
山や海で遊ぶ事が多い等
レジャー派なら 断然 SX4でしょう
例えば 高速道路を巡行で走るとなれば
疲れないのは 普通の感覚であれば SX4です
無理して 小型車について行けると言う様な乗り方が
苦で無いなら 軽で十分 と言う様な事でしょうかね。。。
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4759日前view25
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質問者が納得SX4(1.5XG MC前)に乗っています。
★燃費について
街乗り 12.7Km/L
高速 15.6Km/L
と、いったところです。
(乗り方にもよると思いますが)
★乗り心地について
大きめのシートを採用しているため
350kmほどの高速走行を何度か経験していますが、
疲れは少ないと思います。
(疲れがゼロとはいいません)
★取り回しについて
幅が1755mmと3ナンバーサイズですが、
マーチとの乗り換えでもさほど不便さを感じることはありませんでした。
全長も短いため、よほど狭い住宅街でなければ
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5219日前view135
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質問者が納得悪いクルマでないことは確かです。 スイフト以降、スズキの普通車は格段に良くなりました。
けど・・「公式車両」ったって、このキャンプ期間中、キャンプ地内の移動のアシとなるだけですよね？！
フィアットにすれば、コストを抑えておおきな宣伝をしてるだけだと思います。
レアル・マドリーに、アウディが全選手にプライベート用のクルマを無償で送ってるほうが大きいと思います。 モデルは自由に選べるようですし。
5539日前view39
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質問者が納得今だけて信じたいです、トヨタはプリウス売っても利益薄いし、今後トヨタの１種に１台はハイブリットて考えると、プリウスだらけはないかと、後、個人個人価値感違う人も居るからです、補足本田もかなりの車種にハイブリット設定、ただし、本田のハイブリットは簡素なものだから排気大きい車は難しい(>_<)何故？トヨタの特許買わないと無理だからです、ライセンス契約もありますが現実フオードにライセンス契約でハイブリット技術提供だからです、それだとトヨタより価格が高くて不可能かと(^_^;)
5572日前view24
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