S−MX 配線の解決方法

質問者が納得ほぼ、付け忘れだと思われます。 基本的に自動車についているコネクタと、呼ばれる接続部分は、殆どロックと、ゴムの、パッキン（ガスケット）がついています。 そのおかげで、まず外れることもなく、腐食することもありません。 低走行距離の車や、高年式の車でもオーバーヒートを、することはたまにありますが、ヘッドガスケットが、抜けてしまうということはほぼありません。すぐに故障に気づいてエンジンを止めるなどの措置をとれば大事に至らないケースのほうが多いかと。 ただ、今回のように10年以上前の車で、10万キロ以上乗っている場...

質問者が納得私はＲＦ型のステップワゴンに乗っていた時ホーンを交換していました、その際２本ある線のうち１本にはラインが入っているはずですがそちらがプラスのはずです、社外ホーンはダブルのタイプかと思いますがホーンのプラス側にラインが入っている方を２つに分けて（その際自分で二股を作るかエーモンなどの市販品を使うかはおまかせです）ホーンにつなげ、ホーンのマイナス側をボディーアースをすれば問題なくホーンが作動するはずです、だいぶ前の記憶なので検電ドライバーかテスターを用意してから作業を進めてください、参考までに。

質問者が納得純正は、あぶねーって事で見れなくなってますね。後付けの社外品は、当たり前のように見れますよ。パーキングにいってる線外してアースしちゃえばいいんじゃないのかな？

質問者が納得アンサーバックについて。 基本回路例を紹介します。（回路図中のリレーは OFF状態です。） 1、ドアロック 及び、アンロック時に ハザードが点滅し、同時に サイレンが鳴ります。 2、サイレン用のダイオードは不要です。 3、ACCがONの時には RY2がONになり、フラッシュサーキットの電源がOFFになるので、アンサーバック動作が停止します。 以上、参考になれば幸いです。