S−MX ホンダの解決方法

質問者が納得兼用なんですよ、通勤、買い物、レジャー、人より目立ちたい、格好良くしたい、早く？走りたい、デメリットはあまり考えない、お金と、車庫、専用車あれば解決はしますけど、使い分けできるのはごく一部です、あなたも兼用で使ってませんか？全て兼ねてること考えたら、何であそこまでする？の思いも解決はすると思います。

質問者が納得ほぼ、付け忘れだと思われます。 基本的に自動車についているコネクタと、呼ばれる接続部分は、殆どロックと、ゴムの、パッキン（ガスケット）がついています。 そのおかげで、まず外れることもなく、腐食することもありません。 低走行距離の車や、高年式の車でもオーバーヒートを、することはたまにありますが、ヘッドガスケットが、抜けてしまうということはほぼありません。すぐに故障に気づいてエンジンを止めるなどの措置をとれば大事に至らないケースのほうが多いかと。 ただ、今回のように10年以上前の車で、10万キロ以上乗っている場...

質問者が納得後ろのシートをどけて前のシートだけし後ろを貨物を載せるように 広げると良いです。 自動車税や重量税も安くなります。 車検は1年ごとになりますので車検のたびに後ろのシートを外さな くてはいけません。 ステップワゴンも同じく3列目をのけて車検を通します。 自営で整備工場をしてますが同じ車に乗ってますよ。 私どもの県ではホイルを鉄にする必要はありませんが県によって厳 しい所もあるそうです。 ステッカーも必要です。

質問者が納得保険料の算出には型式と初度登録年月が最低でも必要です。あとは車名がわかった方がいいです。似たような型式で似たような名前の車があるので。 車両保険をつけるかどうか、車両保険の保険金額をいくらで設定するのかによっても保険料は大きく異なります。 まずは型式と初度登録年月を用意して保険会社へ概算で見積もってもらった方がいいです。webなどで自分で調べることは難しいと思います。

質問者が納得当時はけっこう売れましたよ 人気はありましたが、最近では古い車・・・との印象が強いです で２００２年で生産終了で、初期のモデルは１４年経ちますから程度の良くない車両は乗り換え時に解体になることが多いですね そんなに特別人気があったわけではないですから、無理して維持する方も少ないでしょうからこれからますます見なくなるでしょうね

質問者が納得よく社外品で消費電力が変わらないで明るくなるハロゲンバルブありますが純正に対して球切れが起こりやすいのは事実です。 いくら交換の時バルブのガラスに触らないで交換してもムダです。 純正のバルブに比べてヘッドライトカバーを触るとわかりますがそういったバルブのほとんどは純正に比べてバルブが高温になりやすいです。それも原因の一つです。 それにライトの点灯消灯を頻繁に行っているとさらに寿命が短くなります。 ただリレーを使う事により寿命が伸びる事もありますがあまり期待は出来ません。 あと120/130Wとか数字の大きい...

質問者が納得オークションや解体屋で探すほうが安くつくと思います。 ディーラーでも買えますが単品購入できるかは不明です。あと高いです。

質問者が納得内部の歯車摩耗かもしれません。 ディーラーで確認されてはいかがでしょうか？ なお、Ａｓｓｙ交換しか出来ないと思います。 そんなに高額にはならないはずです。

質問者が納得この車種は、ラジエータから漏れる事が多々あります。 アッパータンクもしくはロワタンクとコア部のカシメ部分から、よく漏れます。 ラジエータの点検では、キッチリ圧を掛けたでしょうか？ なかなかラジエータの漏れは見付けにくいものですよ！ ホンダ車は、タイミングベルト交換時にウオーターポンプを交換しておくのは良い事と思いますが、今回の場合でしたら、壊れてないのに交換したのであれば無駄ですね。（安い物でもないですし。） エンジン本体ということも考えられますが、ボンネットから煙が出るほどなら、ラジエータ、ウオ...