Sタイプ 問題の解決方法

質問者が納得私もSﾀｲﾌﾟに乗っています。 ｴﾝｼﾞﾝｲｼﾞｮｳ、ﾌﾞﾚｰｷｲｼﾞｮｳ のｴﾗｰﾒｯｾｰｼﾞを経験しましたが 全てｾﾝｻｰのﾄﾗﾌﾞﾙで該当するﾕﾆｯﾄの交換で直りました。 修理屋とはﾃﾞｨﾗｰではないのですか？ 経年ｼﾞｬｶﾞｰを乗るには｢信頼のおける｣ﾃﾞｨﾗｰとの付き合いが不可欠です。

質問者が納得このまま走り続けても問題ありませんか？ →車の仕様かもしれませんし、本当に故障かもしれません。 DSC（ダイナミックスタビリティコントロール）とは、横滑り防止装置のことです。 メーカーによって呼び方が違い、ＥＳＣ、ＶＳＡ、ＶＤＣ他があります。 私はジャガーのオーナーではありませんが、任意でＤＳＣの機能を切れる車種もあります（日産のスカイラインクロスオーバーなど）のでジャガーSタイプも任意で切れるのかもしれません。 しかし、もしも任意で切れないのであれば、それは車の故障です。 ディーラーに持ち込み、故障...

質問者が納得ＰＣＤが違います。 ＸＪ６ １２０．６５ｍｍ Ｓタイプ １０８ｍｍ

質問者が納得Ｓタイプ前期だと、エアコンの温度調整はヒーターコアへの流量で調整してたと思います。（エアミックスのサーボが無いはず） ヒーターバルブを交換されたとの事ですので、あとは、温度センサーとかでしょうか。 ベンドの左右で温度差がある様なのでヒーターコア、コンデンサーの詰まりとか。 最悪はエアコン本体の故障の可能性もありますが・・・ (診断機あてても、拾うとしたら恐らくサーボや温度センサーの故障コードくらいでしょう。もしかしたら何も拾わないかも)

質問者が納得インチネジで、欧米かぁ！ つ～とこです。 トヨタ用が合うとの事ですがお勧めできません。 加工上で多少のガタを与えてありますので、それで合っている様な気がしているだけです。 正確には外径が、１/２インチ＝１２．７０ｍ/ｍ 、ネジピッチ＝１７山/インチ＝１．４９４１・・ｍ/ｍ （書いてありませんがほぼ一致するみたいので）。 外径は ”きつめ”なのでまあ許せるとしても 、重要なのは１山あたりのピッチが０．００６ｍ/ｍ違います、ナット側が何山有るか判りませんが１０山としても、当たって締めているは１山だけで。 ①摩...