TTクーペ 手の解決方法

質問者が納得僕の場合は、ゴムマットを純正のマットの上に敷いてます。 なお、僕のところは、雪が多いので普通のゴムマットではなくて、 立体的なタイプを使ってます。 そのようにしないと、内部に雪解け水が溜まるので、立体的にゴムマットを利用してます。 ゴムマットですから、どうしてもかかとの関係で、穴が空くことはやむ終えないでしょうね。 JAFの通販で売っているような、かかとの丸いドライビングシューズを買えばよいのかも。

質問者が納得予算次第ですね。 新車保証の残っているような年式の高い車を買えるなら輸入車でいいと思いますが、そうでなければ故障時のコストを考えるとソアラが無難かと思います。 この辺の車種ならどれ乗ってもそれなりに褒められると思いますよ。 個人的にはTTが一番好きです。 アウディってベンツやBMWのような金持ち的な嫌らしさがなくて、イメージもいいと思います。

質問者が納得勝手な意見です！ 2006年後期にモデルチェンジ？ それ以降の3,2クワトロTTクーペをオススメします。 170万～になりますが？ どこで購入は？迷うところですね？認定中古車は高いし！オークションは心配だし！できれば、後々車検などの考えて地元の業者がベター？ アウディの楽しみの一つがイジルことです。最低はローダウン、インチアップ。 後々マフラー、ブレーキ、エアロ等々。 中古車でローダウンやインチアップをしている個体も選択肢の一つです。

質問者が納得外国車の古い車なら まずはローンは使わずに一括で買いましょう。 そして いつ何がおきてもいいように 普段の車検や点検等に掛る維持費の他に 手元に30万はキープしておきましょう。 そしてその30万ぐらいの故障はおきるものだと覚悟しておきましょう。 初代だと乗り出し100万ぐらいでしょうか。 例えば100万で売られてるTTを購入したら 「本当は130万で買い、30万はまだ支払っていないんだ」と思って買いましょう。 あと、キープしていた30万を大幅に超えるようなトラブルにあってしまった時は 手放す（捨てる）覚...

質問者が納得初めまして、現行型ＴＴに乗っておりますが、維持費は国産車に比べて極端に高くないように思います。 故障もしませんし、むしろドイツ車は最高基準の安全性を備えていますので、国産車より割高であるのは安全性を買っていることと同じようなことが言えると思います。 中古車に関しては、当たり外れがありますが、ディーラーの補償外の車両ですと少し不安があります。 ディーラー経由でのメンテナンスが基本となり、メンテナンス料が高く感じると思いますが、安全性の維持や信頼性を考えれば妥当なのかなと思います。 いずれにしても、認定中古車...

質問者が納得中古車販売業者です 過去に業者オークションに出ている車両を調べても H21H22のTTクーペ左ハンドルは無いです ということは、日本には存在しないと言えるでしょう H18年以前の年式でしたら、ありますけど どうしてもというのなら、個人輸入しかないかと

質問者が納得メーター表示はまず付属の説明書を読んでみては？ ①に関しては運転席側だけ下がるのもあれば両方下がるのもある。 右ハンドル車なら助手席側（左側）だけ下がるというのも「日本仕様」である。 左ハンドル車で助手席側（右側）だけ下がるのは明らかに不自然なので要点検。