TTクーペ TTの解決方法

質問者が納得アウディなんか、ダサいデザインに、乗り込めばチープなインテリア。 走っても大したことない。 そんな車種ばっかりで、日本車の相手にならん。 ただし、女にはモテる。

質問者が納得予算次第ですね。 新車保証の残っているような年式の高い車を買えるなら輸入車でいいと思いますが、そうでなければ故障時のコストを考えるとソアラが無難かと思います。 この辺の車種ならどれ乗ってもそれなりに褒められると思いますよ。 個人的にはTTが一番好きです。 アウディってベンツやBMWのような金持ち的な嫌らしさがなくて、イメージもいいと思います。

質問者が納得勝手な意見です！ 2006年後期にモデルチェンジ？ それ以降の3,2クワトロTTクーペをオススメします。 170万～になりますが？ どこで購入は？迷うところですね？認定中古車は高いし！オークションは心配だし！できれば、後々車検などの考えて地元の業者がベター？ アウディの楽しみの一つがイジルことです。最低はローダウン、インチアップ。 後々マフラー、ブレーキ、エアロ等々。 中古車でローダウンやインチアップをしている個体も選択肢の一つです。

質問者が納得ひとつ前の質問も拝見しました。３人なら大丈夫でしょう。リアシートもあることはありますし。ただ、お子さんを増やす予定があるかどうかと今からお子さんが大きくなることを考えると厳しいですね。あなたが欲しいならかってしまえばいいじゃないですか。値段がネックなら、ディーラー認定中古の新古車を狙ってみては？それならば、４５０万もしませんよ。グレードは何をお考えですか？

質問者が納得あえて２人乗りにしないのは、アメリカ市場を考慮してのことです。 アメリカでは、２人乗りのクルマの保険料が高い。よって乗れる乗れないは別にして４人乗りにするわけです。 ＺもＲＸ－８も同じです。

質問者が納得事故率により保険料が算出されることが殆どです。 年齢、車種、年式、装備（安全ボディ、エアバッグ、ABS、横滑り防止、保険の種類によっては盗難防止、ほか）、免許の色などによって変わります。さらに運転する人は誰か、例えば夫婦（保険会社によっては本人）限定、クルマの用途（通勤・レジャー）によっても変わってきます。 新車で購入となれば、初回車検までの３年間は車両保険加入をオススメします（但し保険料はグッと上がりますが）。それと万が一に備えて、人身傷害特約・弁護士特約・ロードサービスなどに加入された方がヨロシイかと思...

質問者が納得初代TTクーペクワトロ3.2DSG（Sライン）2005年モデルに乗っています。 １．燃費：都内で7.5km/㍑、高速で11km/㍑ くらいでしょうか。 3.2リッター で1500kgを超える車重のスポーツカーにしては悪くないと思います。 ２．加速：0-100km/h が6.4秒（メーカー値）ですから、十分でしょう。 加速レーンがものすごく短い高速の入り口でしかフル加速したことありませ んが、 不足を感じることはありません。国産車でいえば、レガシィGTとほぼ 同等です。 ３．DSGについて：信号の多い...

質問者が納得オートバックスではブレーキパッドは交換してもロータまで交換してくれるところは少ないと思います。 ピットクルーの経験・経歴とか店の方針によるのかもしれませんが・・・。 持ち込みは、量販店は嫌がるでしょうし、工賃は割高です。 交換するところでロータを購入するなら、量販店の工賃の方が安いかと思います。 まずは、近くの量販店で取り寄せと交換の可否を聞いてみてはいかがでしょうか？ ロータ交換、アウディなら国産車より簡単な作業なのですが、保障・責任の問題なのでしょうね。 ちなみに、僕はMercedes乗りですが、ロ...

質問者が納得コストパフォーマンス的にいちばんいいのはGTIだと思います。何せ4ドアで実用性高いですし。DSGで運転も楽しめるし、価格もそこそこ。お得な選択肢だと思います。 R32にもDSGはあるようですが、コストパフォーマンスが気になるところですね。GTIとのコスト差を実感できる機会がどれだけあるのかが疑問です。 アウディTTクーペは試乗したことがあり、非常に好きな車ですが、家族向けと車としての実用性という意味では全然ダメです。 後部座席はほぼ使用できないと考えたほうがいいです。 デザインが優先になっているので、リア...