TTクーペ 車の解決方法

質問者が納得オートバックスではブレーキパッドは交換してもロータまで交換してくれるところは少ないと思います。 ピットクルーの経験・経歴とか店の方針によるのかもしれませんが・・・。 持ち込みは、量販店は嫌がるでしょうし、工賃は割高です。 交換するところでロータを購入するなら、量販店の工賃の方が安いかと思います。 まずは、近くの量販店で取り寄せと交換の可否を聞いてみてはいかがでしょうか？ ロータ交換、アウディなら国産車より簡単な作業なのですが、保障・責任の問題なのでしょうね。 ちなみに、僕はMercedes乗りですが、ロ...

質問者が納得買えるなら3.2がいいです。 1.8でも満足できるかどうかは人それぞれだと思います。 私は1.8で充分でした。

質問者が納得コストパフォーマンス的にいちばんいいのはGTIだと思います。何せ4ドアで実用性高いですし。DSGで運転も楽しめるし、価格もそこそこ。お得な選択肢だと思います。 R32にもDSGはあるようですが、コストパフォーマンスが気になるところですね。GTIとのコスト差を実感できる機会がどれだけあるのかが疑問です。 アウディTTクーペは試乗したことがあり、非常に好きな車ですが、家族向けと車としての実用性という意味では全然ダメです。 後部座席はほぼ使用できないと考えたほうがいいです。 デザインが優先になっているので、リア...

質問者が納得輸送のコストやら何やらありますから単純に高くなる部分もありますね。 とはいえ輸入車って、たとえば軽自動車みたいに「生活のあしとして庶民の生活を支える」というような役割は担っていませんから 日本用に値段を釣り上げても「それで売れればok」なので本国での位置づけに見合った価格設定は要求出来ないですね。 ただ困った事に。。。。 輸入車の割り増し価格に便乗した国産車価格を設定するメーカーが幅を利かせているので、 最近では予算をそれなりに出せるのであれば「輸入車の方が割安に見える」というおかしな状態が出来てきてい...

質問者が納得ロムをABTに変えれば 鬼に金棒です ロムを交換しないとマフラー、入れても無駄になります 【ロムでパワーダウンされてしまいます】賢いロム？ 走行距離5万㎞でディスクローターを交換になります 良く出来た車なので ディラーでオイル交換＆エンジンの診断をしてもらえば ノンメンテで乗れますね 因みにVWと同じエンジンですがTTがパワーありますね

質問者が納得欧州人気クーペ、３種ですね。 で、あなたがこのクーペに何を求めるか？ですかね。 セダンのクーペ版で、信頼性一番なら、間違いなくＴＴでしょう。後輪の動き、回頭性の高さを追求するなら、Ｚ４です。で、クーペはやはりスタイル優先で、踏んだ時の音は絶対譲れない。なら、ブレラ３，２でしょうか。 あと、内装ですが、この３車種では、ブレラの物がそそります。スイッチ類が使いにくいのはアルファのクセですので、慣れましょう。シートに関して言えば、Ｚ４のシートが疲れにくかったですが、これは、身長や、体重等個人差があるので、何...

質問者が納得ポルシェケイマン、アウディTTクーペ、とBMWやベンツのクーペを比べた場合、 と言うのは、２シータータイプのクーペか４シータータイプのクーペの違いを聞いていると思うのですが、 実用面ではやはり４シータータイプの方が乗車定員の上からも有利と思います。 ２シーターと割り切ったモデルは当然　余分なスペースをつける必要が無いので、 よりスポーティな走りが可能なタイプとなります。 剛性や安全性についてはモデルごとに異なってくるので一概には言えません、

質問者が納得＞「アウディＴＴクーペだよ」 うっわーー、、イヤですね。 ＞おじけづいてしまいました、小心者でしょうか？ 車格から考えたらおじけづいてしまうのも当然です。 車好きならなおさら、自分から聞いてしまったなら更に大ダメージ必至です。 ＴＴですか…これを気に思い切ってスポーツカーに乗り換えたらどうですか？ 車好きならその選択肢も有りでしょう！ ＴＴと肩を並べても恥ずかしくない国産スポーツと言えば、フェアレディＺ（ロードスター）、Ｓ２０００くらいでしょうか。 レクサスＳＣは高すぎますし。

質問者が納得アウディのＡ４を中古で購入する際に いろいろ見て廻ってきたのですが、 気になったのはステアリングから出る異音が車ごとに 違ったことです。 あとは分かりませんでした。 そのあとのトラブルは左の電動ミラーが機能しなくなったこと 位です。 何台か見て廻って良さそうなのを選ばれればいいのでは ないのでしょうか。 意外と同じ車種見てると個体差が分かってきますよ。 アウディですからクワトロであればいいですが ＦＦも悪くないです。安定感はばっちりですよ、 日本の公道で使用する限りは。