TTロードスター 中古の解決方法
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"中古"5 件の検索結果
"中古" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得３０代前半男です。現在、輸入車（Eセグメントのステーションワゴン）とランドクルーザー・プラドを所有しています。
TTロードスターですか、憧れる車です。TTクーペが欲しかったときもありましたが、実用的ではないので諦めました。
ここからは現実的な話になります。下取り車が50万くらいだとすると、諸経費を含めて100万以上の追い金となります。100万強の月賦払いは問題ないでしょう。自動車税は１クラス上がるだですし、これも問題はないでしょう。任意保険は大幅に上がるでしょうが、これも許容範囲でしょう。
しかし、車自体...
4437日前view166
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質問者が納得え-そうだったんですか♪
ご丁寧に本当ありがとうございます☆
あたしもアウディかと思ってたんですけど,車に詳しくないので違うと思ってました(*_*)
４００万かぁ…
高いな-(:_;)
エセ マ・ヘリにはなれそうもないです
ションボリ
4568日前view116
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質問者が納得。趣味性の強いクルマだけに丁寧に乗られたクルマが多く、
もともとの品質も高いため、状態の良いクルマが多いです。
トラブルはメーター不良やスイッチ不良程度。
リコールが一部モデルに出ているので購入時に一応チェックした方が良いでしょ。
寒い地方ですね。
滑りやすい路面や磨り減ったタイヤ、ハイスピード、急なステアリング操作といった条件が重なれば、
冷や汗が出る挙動が出ることは覚悟しておきましょう。
金銭的な問題（負担）は、個体差にも寄るでしょうが、
ドイツ車だけに、部品ストックは多いので、
日本車の修理と、...
5213日前view135
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質問者が納得故障したときの部品の供給に時間が掛かる。
取り寄せで早くて１ヶ月・・・・・・
又キズなどの補修にも塗料の手配などで時間がかかる。
代理店通さない時は後からの保守に支障を来します。
5694日前view40
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質問者が納得輸入車専門の整備士です。新しいから壊れないか？言えば最近の輸入車においては違います。新しくて美味しいには保証があるかないかだけです。最近の輸入車は各部の部品がコストダウンの影響をモロに受けてます。樹脂パーツを多用している以外にも鉄までも昔と違って安く作ってますから。日本のストップ&ゴー繰り返す乗り方は只でさえ車には良くないのですが、これがコストダウンして作ってしまったパーツの劣化を早めてしまい80～90年代輸入車ほど長くのれなくなっています。例えばですが、アウディの初代A4と3世代後のB8、ゴルフ3...
3095日前view16
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