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３０代前半男です。現在、輸入車（Eセグメントのステーションワゴン）とランドクルーザー・プラドを所有しています。

TTロードスターですか、憧れる車です。TTクーペが欲しかったときもありましたが、実用的ではないので諦めました。
ここからは現実的な話になります。下取り車が50万くらいだとすると、諸経費を含めて100万以上の追い金となります。100万強の月賦払いは問題ないでしょう。自動車税は１クラス上がるだですし、これも問題はないでしょう。任意保険は大幅に上がるでしょうが、これも許容範囲でしょう。
しかし、車自体のメンテナンス費用は比較にはなりません。アウディー純正のエンジンオイルっていくらかご存知ですか？VW規格といって最長2年３万キロに対応しているオイルなのですが、２５００円/Lもします。最長２年といいますが、普通は１年程度で交換することになりますから、現在の車はおそらく数千円で済まされているでしょうからそれなりの出費です。ワゴンは純正で19インチのタイヤを履いているのですが、コンチネンタル製ですので１本７万円程度かかりました。
TTも中古車なら手頃な価格帯ではありますが、元々は５００万円クラスの車です。オイルやタイヤは一例ですが、メンテナンス費用も部品代も新車の値段相応にかかってくるものです。僕は国産車同様に扱っていますが、それなりに調子が悪くなることがあります。お知り合いが輸入車に精通しておられるなら問題ありませんが、そうでなければ片手間でみてもらえる車ではありません。メンテナンスはディーラーにだすほうが安心です。仮に認定中古車であろうと、５年落ちになります。覚悟が出来ているのなら問題はありませんが、中古車なら手が届くからと簡単に手を出すのはやめておきましょう。
いろいろ厳しいことを書きましたが、僕は高級な世界を知っておくことは必要だと思っています。高級車に乗れば、それに見合うオシャレをしようと心がけますし、店にも出入りする機会が自然と増えてしまいます。贅沢する場面と始末する場面のメリハリをつける必要がでてきますから、TPOを学ぶ機会にもなります。

ここからは余談です。ランクルにはサンルーフを付けていますが、日中に開けて走ることはほとんどありません。というのは、太陽光が眩しくて走りにくいからです。ロードスターだとなおさらだと思いますから、天気がいい日に一度は試乗されることをお薦めします。また、国産エコカーやコンパクトカー全盛の時代といっても、輸入車は女性うけがいいですからね。それに、燃費も国産車に引けを取りません。むしろ長距離を走る場合なら、輸入車の方が良いくらい。すべての意味で、トヨタ・Vitzはなんだったのと思わせるものがありますよ。