V40 中古の解決方法

質問者が納得付けれますがキットが３万円位しますねー。ハーネスも探さないといけないでしょう。そしてどこでもやってくれません。やってくれても きっちりと作動するかどうか？ と言われます。たいていはちゃんと動きますけど。欧州車は後が高くつきますからー

質問者が納得それらの候補でしたら、パサートですね～。中古車ということですから全国のディーラー網がきちっとしていることが条件になるかと思います。ＶＷであれば、日本向けにレギュラー仕様にしていたり、部品が手に入り安かったりメリットが多いです。ゆえに、ＶＷ認定中古車がお薦めです！

質問者が納得その通りです。チケットホルダーです。

質問者が納得三年落ちのボルボの修理をこないだ頼まれました。 内容はヘッドライトのレベライザー修理で部品代だけで3.5万でしたね。国産でこの手の修理は未だしたことないです。 部品代1.5倍って言いますけど、場所によっては、丸ごと買えないと治らないケースとかあって、３倍４倍になるパターンも多いですよ。（何でこんな部品の為に丸ごと交換しないとダメな訳？って感じ） 自動車大国の日本で無理して外車に乗るのは大変ですね。 因みに、ボルボってお金持ちが乗る車なんですか？車を見た感じ、自分ではそういう認識は持てないですね。エン...

質問者が納得S３って、V40クロスカントリーとの比較なのでスポーツバックですか？ 貴方が３,4年乗って売るつもりなら、Audi 長く乗るならVOLVOですかね。 雪道も走るのですがどちらも安心して走れるでしょうか？ V40クロスカントリーはaudiでいうA3スポーツバックとS3スポーツバックの間くらいの価格帯なので、まぁS3の方がかっこよさはあるでしょう。 各メーカのコンセプトとして ボルボ＝安全にお金を掛ける Audi=先進的なエクステリアインテリアデザインにお金を掛ける ベンツ＝高級感と静寂性、高速走行時の...

質問者が納得元車屋ですが…イメージとしては、ざっくり何もかもが1.5倍くらいだと思って下さい（笑）。わかりやすく言うと…国産車に比べて1.5倍くらい壊れて、1.5倍くらいのお金が掛かります（笑）。個人的にはそれに勝る満足感と充実感があるとは思いますが、そのへんは好みですよね。

質問者が納得元ボルボオーナーです。 ご購入予定のボルボは、三菱ベースのオランダ製ですね。 試乗経験も有りまして、走りは欧州車の高速安定性を 持っています。 但し、メンテナンス費用は、国産車の比では有りませんので 覚悟（笑）して下さい。 走行７万キロと言う事で、すぐにタイベル交換時期が来ます。 交換が済んでいれば良いですが、直ちにかなりの出費に なります。ご確認されると良いですね。 又、車検費用も同クラス国産車の倍位掛かります。

質問者が納得多分オイルに関してあまり関心持たれてない様子なので、玄人好みのものは不要と察します。 安くて宜しければジェームスなどカー用品にある1980円のカストロールDC-ターボ、10w-30が最も経済的です。値段、保護性能、燃費の点で最高です。 しかし弱点は熱対策です。夏、定員いっぱい乗せて山道エアコンつけてガンガン走るとエンジンが焼き付く寸前まで行きます。その心配が有る場合は10w-40が良いです。 多分、価格は安いほうがお好みと察します。であれば10w-40か5w-40です。 しかしコレは燃費が良くないです。熱に...

質問者が納得ボルボなら、理想はカストロールや、モービルなどのメーカーが、ヨーロッパ用の規格を取得しているんで、間違いないですが、特に、何を入れてもかまわないです。ただ、粘度は固めの10w-40や5w-40ぐらいは最低いれたいですね！年数的に距離も多そうなので、エンジン保護と、オイル上がりを少しでも減らすためにちょっと固めで、いいオイルでなくていいので、しっかり3千キロで交換しましょう！