V50 新車の解決方法
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"新車"10 件の検索結果
"新車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得最終的にボルボとＢＭＷで迷われているようなので、この２車について簡単に説明します。
ＢＭＷは「走り命」のようなメーカー（のイメージ）ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離（100とか200kmの短距離じゃないですよ）を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。（特に日本人は）
対してボルボは「疲れずにず～っと長距離を走れる車が安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...
4816日前view126
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質問者が納得ありえないかどうかは個人の考え方なので色々意見はあるとおもいますが、ボルボは純正ナビとしてカロッツェリアのナビを使ってます（もちろん日本のボルボだけですが）V50であればダッシュボードのスピーカー部品に収納できるタイプがついているのだと思いますが、ボルボというメーカーはあまりナビなどは特に重視していません。ということは地デジに関してもそんな感じという事です。今時ナビが地デジがという事よりも、安全装置の技術など車本体のほうに力を入れているのでしょう。 日本市場に合わせてとりあえずって感じもします。 実際、XC...
4899日前view92
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質問者が納得自分が以前最高に気に入ってある車を買ったのですが俗に言う不人気車でありました
まあ不人気には何か理由があるものです。２年も持たずに手放しました。思いっきり低い下取りでした。
その新車をウキウキして乗ってたときクルマ販売業界の友人は「鉄くずを買った」なんて言ってましたけど、今になって思えば正論です。
ボルボはオーナー企業も変わり、どうなるかわかりません。
新車で３年乗ったとして３年後までディーラーが残ってるかは微妙じゃないですか？
現地社長もドイツ車になりたかったけど駄目だった。これからがんばります。
な...
4928日前view130
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質問者が納得強気で行かないと！ このご時勢、買い手市場ですよ。ほかのボルボで見積もり作って２～３件回ったほうが良いですよ。最終的に一番安かった所の見積もりを持って買いたい所でこれ以上安くしてと言えＯＫですよｗ 嫌な顔をされるのと、30万安くなるのどちらを取るかは、あなたしだいです。
4944日前view70
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質問者が納得標準のコンチネンタルは、V５０の車体に対し剛性が高すぎ、値段も高額です。
ミシュランのパイロットスポーツ３でロードインデックス８９がお勧めです。
純正でも採用されていますので、問題ありません。
スポーツタイヤの部類ですが、コンチネンタルと比較すると静粛性も高く乗り心地も良いですので、４本交換されるのが良いと思います。
4964日前view27
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質問者が納得個人個人の考え方ですが・・・ボルボV50がプレミアム感ありとお考えなら好みでよろしいかと。
結構細かい故障は多いですが半年程度で収まるでしょう。
ええっこんなところが・・・という部分で重大な故障はあまり聞きませんね。
ヴァリアントはトルクフルでいいですよ。
下からでもトルクに乗って走る感じがします。
1.4Lなので税金も若干安いですしね。
でもボルボがお気に入りのようですから好きな車購入したほうが良いです。
私なら・・もう少し我慢してV70かHi-Lineまでもっていきたい。
5238日前view45
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質問者が納得現在ボルボディーラーは壊滅的販売状況なので、車両本体の値引きはもっといけるはずです。その値引きははっきり言ってバカにされています。現金で支払えるぐらいの顧客が現れたのにその価値をわからないバカなディラーがまだあるとは・・・。客選べる状態ではないのに。
関東在住ですが、私でももっといけました。
あと、もっと大切なことなのですが、ディラーは遠くても販売が確かなところを選んでください。販売が壊滅的なので、正規ディーラー店舗網の再編が始まると思います。
独り言ですが、V50はマツダのアクセラがベースなのでアクセ...
5698日前view46
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質問者が納得確かに故障は外車の方がしやすいですからそう考えるとアテンザだとは思いますが乗りたい方を乗った方
があとで後悔しないと思いますよ。
（多少の事には目をつむるのも車の魅力ですから）
5929日前view62
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質問者が納得旧パサートW→ 現A4アバント乗りです。 A4 A, パサートV, 最新アテンザW を試乗したことがあります。 V50とインプレッサはわかりませんが、乗り味で比べるとこの前者3車からの選択かと思います。 コストパフォーマンス的にはアテンザ、長く乗るならパサート、かっこよさとステータスならA4（ただしモデル末期）からの選択ですね。 A4以外高速で乗ったことはありませんが、個人的にはパサートとA4は同等、アテンザも他の日本車と比較したら固めの足回りと剛性が高いので前車2台と遜色はなく、どれを選んでも長距離（高速...
6066日前view70
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質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラー２．４Ｌに乗っています。
非力と言うほどではありませんが、２．４リッターでもややトルクやパワーが足りない感じがします。
一方、マイナーチェンジで追加された２リッター版はステップワゴンと同じ実用性重視のエンジンです。あの車体を動かしているのですから街乗りには十分だと思いますが、高速道路等を含んだロングドライブだと正直どうでしょうか。
アコードツアラーを選ばれるなら中古でも２．４リッター版をお勧めします。
4849日前view40
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