V50 ボルボの解決方法

質問者が納得こんにちは。 当方、2012年式のclassicに乗ってます。 先日車検を受けましたが、まだ保証で修理できるので自己負担はありませんでした。 修理箇所は右エンジンマウント。 これに素で支払ったらいくらになるかはわかりませんね（笑） でもそれだけです。 これからかもしれませんが。 そのほか、3年で35000km走っていますが、 走行中の大きなトラブルはゼロです。 2010年式でもリリースから7年経過していますから、完成度は高いと思います。 ただ、ダブルクラッチのシフトがその頃から2.0Lに採用しているので...

質問者が納得ちゃんと閉まっていないか、 または、テールゲートロックのマイクロスイッチ不良で、閉まってないと車両が判断しているかの、 どちらかではないか？と。 後者なら、部品交換になります。

質問者が納得6年で2万㎞走っていないとなると、オルタネーター（発電機）の故障原因は…… あまり走行していなかった為にバッテリーの過放電を繰り返してしまった…… などが考えられるかと思います。（こういった場合、発電機の寿命が極端に短くなる可能性があります。）バッテリーの交換は去年が初めてでしょうか？ そうであるとしたら、バッテリーの過放電が原因でオルタネーターに負担がかかってしまい故障に至った可能性が高いと思います。（定期的にバッテリーを充電したりしてませんよね？） ボルボの場合は5万㎞くらいで壊れたりすることもあるみ...

質問者が納得サイドのコブは、中のワイヤーが切れているので致命傷です。そのまま乗るのは危険です。止めましょう。 コンチネンタルはそれくらいの値段でしょうね… 他のタイヤはまだ新しめなので、同じもので揃えるか、 見た目を気にしないのであれば、同サイズで手頃なものにするか、 どうせ４万もするなら…と、ＢＳのレグノやヨコハマのデシベルなんかのタイヤ２本買って、コンチネンタル１本はスペアタイヤに…なんて方法もありますね。

質問者が納得ん？ V50のナビってポップアップ型（ダッシュボードから上に出てくるやつ）じゃないですか？ ネットで10万円のものをかっても当然取り付けできませんが…… それじゃなくて？ 私は（C30だけど）センターのスピーカーがつぶれてしまうのが嫌でナビは付けませんでした。高いと思うならポータブルナビを付けるなどして純正品を装着しなければよかったのではないですか？ またバックカメラなんて専用設計された物じゃないと使いにくいことが多いということも知っておくべきでした。（しょせんは汎用品です。）というか、なぜ頼む前にネットで...

質問者が納得クラッシックとスポーツどちらにしよか悩んでいるうちが花ですね。以下は私の経験です。 C30 2.4i-SE 真っ赤な2008年式にまる4年42,000Km乗って今月100万円で売却しました。退職して低燃費のコンパクトカーに変えるためで、VOLVOが嫌いになっわけではありません。 C30、S40、C70、V50はフォードとマツダが共同開発した同じプラットフォームを使っています。(軸距2640、トレッド1535)マツダアクセラも同じプラットフォームです。アクセラと並んで停めると後姿足元がそっくりで「よお兄弟」と...

質問者が納得今仕事中なんで、後で詳しく書きますが、 それは無理な話です。 イモビ登録とかキーレス登録はディーラーでしか出来ませんから。 ーーーーーー 追加：cowgyyさんがたいだい書いてくれましたんで、補足みたいな形になりますが、 内訳としては カットキー部分（受注発注） リモコンキー本体 キーの登録作業工賃 メインキーアプリケーション ＊これはディーラーの専用端末に車両を繋げてネットで通信登録するソフトウェアです。 コレを登録しないと、イモビ認識やリモコン起動も出来ませんし、エンジンもかかりません。 以上が必要...

質問者が納得前ユーザーのメンテナンス次第も含め、車両の当たりハズレは確実にあります。 ハズレを引いたらアチコチ壊れます。 特にコンピュータ等の電装部品やfour-cのショックアブソーバー（年式、モデルにより搭載）、壊れたら高いですよー(-_-;)

質問者が納得V50は、形式MB52なら、HID車は、D2S。ハロゲン車はH７です。 ちなみに、ハイビームは、HB3です。 下記を参考に。 http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=20900017