V50 候補の解決方法
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"候補"6 件の検索結果
"候補" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得最終的にボルボとＢＭＷで迷われているようなので、この２車について簡単に説明します。
ＢＭＷは「走り命」のようなメーカー（のイメージ）ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離（100とか200kmの短距離じゃないですよ）を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。（特に日本人は）
対してボルボは「疲れずにず～っと長距離を走れる車が安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...
4605日前view126
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質問者が納得長距離ならボルボがいいと思います。エスティマからｖ70に換えました。年に数回片道750ｷﾛ走りますが、疲れが全然違います。ただワンボックスは同乗者が楽だと思います。一度高速道路を試乗させていただいたらいかがでしょうか？違いがわかるはずです。
4727日前view107
全般
質問者が納得個人個人の考え方ですが・・・ボルボV50がプレミアム感ありとお考えなら好みでよろしいかと。
結構細かい故障は多いですが半年程度で収まるでしょう。
ええっこんなところが・・・という部分で重大な故障はあまり聞きませんね。
ヴァリアントはトルクフルでいいですよ。
下からでもトルクに乗って走る感じがします。
1.4Lなので税金も若干安いですしね。
でもボルボがお気に入りのようですから好きな車購入したほうが良いです。
私なら・・もう少し我慢してV70かHi-Lineまでもっていきたい。
5027日前view45
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質問者が納得父親がＶ５０の２．４ｉＲデザインに乗っています。
静粛性は普通、乗り心地は１７インチタイヤのため低速域ではゴツゴツと振動を拾います。
１６インチタイヤが乗り心地の面では有利です。
直列５気筒の篭った特徴的な音が気に入れば、騒音とは思わないでしょう。
２．４ＮＡ１７０ｐｓエンジンは低速トルクが足りなく、回しても面白みの無いエンジンです。
ＡＷＤ仕様はターボ付きになるので、パワー感は十分ですが、操縦性が追いついていきません。
街中で７～８ｋｍ／Ｌ高速を使えば１２ｋｍ／Ｌくらいまで伸びるようです。
ボルボ車はハン...
5128日前view33
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質問者が納得旧パサートW→ 現A4アバント乗りです。 A4 A, パサートV, 最新アテンザW を試乗したことがあります。 V50とインプレッサはわかりませんが、乗り味で比べるとこの前者3車からの選択かと思います。 コストパフォーマンス的にはアテンザ、長く乗るならパサート、かっこよさとステータスならA4（ただしモデル末期）からの選択ですね。 A4以外高速で乗ったことはありませんが、個人的にはパサートとA4は同等、アテンザも他の日本車と比較したら固めの足回りと剛性が高いので前車2台と遜色はなく、どれを選んでも長距離（高速...
5855日前view70
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質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラー２．４Ｌに乗っています。
非力と言うほどではありませんが、２．４リッターでもややトルクやパワーが足りない感じがします。
一方、マイナーチェンジで追加された２リッター版はステップワゴンと同じ実用性重視のエンジンです。あの車体を動かしているのですから街乗りには十分だと思いますが、高速道路等を含んだロングドライブだと正直どうでしょうか。
アコードツアラーを選ばれるなら中古でも２．４リッター版をお勧めします。
4638日前view40
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