V70 フロントの解決方法

質問者が納得ボストンのコアキシャルを使っての、デッドニング無しの4スピーカーが最高です、内張りを外しての金属部を叩いてのビビる部分に スッポンジで出来た隙間テープを使い巻き付けたり貼り付けたりで施工します、スピーカーと内張りのトンネル部にも少し高級なゴム系の隙間テープで音圧の横もれを防ぎ 内張りのスピーカー化を防ぎます、 リヤスピーカーはフロントのセンターイメージの助け、前方定位を安価に構成に有効ですし、走行時にボディ共振による低中域の痩せを補足する役目もしてくれます、4スピーカーはホームオーディオには真似の出来ない...

質問者が納得2000年式のclassicでしたら、僕のV70と同じ年式ですね。 現在スプリングはノーマルのまま、 ショックは納車時にリヤが片側内部でバラバラになっていたので、 （前オーナーが一度もたぶん交換していない感じ） 今年の夏に前後ともモンローリフレックスに交換しました。 お手頃な価格でノーマル同等のショックの感覚です。特に乗り心地は不快感もなく普通に走れてます。 KONIは値段高いですから(^_^;)購入は考えませんでした。 車高を下げない、スポーティーなスプリングを装着する必要もなければ、値段的にはモンロ...

質問者が納得ワット数だけでは判断しかねますが、ワット数が低いと限界値が低いと考えていいと思います！ ロックフォードのアンプはパワーがありますので負荷が大きかったのでしょう！ 製品やシステムから全く異なりますし、調整や設定からも違いがでてきますので決めかねますね！ 《補足》 ツィターやサテライトは小口径のスピーカーになるのでかもしれません！ ロックフォードのアンプはパワーもありますが歪みもあります。 ※ゲインはＭＩＮ～半分程度ですかね！ ※音を聞きながら上げていきます！ 製品にもよりますが音量が大きいと歪み...

質問者が納得＞光軸調整教えて下さい だめです、 光軸調整には専用の測定機器が必須です、また、機器を持たない素人が出来る作業でもありません（限度を知らない素人さんが、光軸調整機構を無理に壊す事例が多いです） なお、調整機構を破壊してしまった場合は、ヘッドライトアッシーの交換になり、数千円ですむ調整が数万円になります、

質問者が納得V70のリヤのパワーウインドーはオートではありません。リヤがオートになったのは現行のV70になってからです。 なので、グレードも関係ないですし、故障でもないので安心してください。 オーナーズマニュアルが間違って他の国の説明になってるのかもしれませんね。

質問者が納得フロントのエンブレムはドライヤーで炙ってカッターの刃で取れます。タイヤのホイールの中心はタイヤを外しホイールの裏から突っつくととれます

質問者が納得その症状はであれば、おそらく電子制御スロットルで間違いないと思います。 新品部品交換で、１５万円位かかりますよ。 ボルボは99ｙモデル以降より、スロットルを電子制御にしています。これが原因で良く壊れます。エンジンが吹けなくなる目に必ず予兆があります。アイドリング時にエンジンの振動が大きくなったとかアイドリングが安定しないとか必ずあります。 エンジンが吹けなくなる症状なので、スロットル清掃では直らないかと思いますが、駄目もとで清掃を一度やってみたほうが良いと思います。 素人さんでも清掃作業は簡単です。 ...

質問者が納得平成９年式の相場ですが、業者オークションでの落札価格は、２５万～１６万くらいですね。 直近の某相場を見ると走行５万ｋｍのグリーンの車が１７万くらいの値しかついていません。 たぶん買取店だと値段はつかないかも。 中古車相場の場合、販売価格は全く参考になりませんので、インターネットで中古車相場で検索したり、 オークション代行店などに相場を確認してみてはいかがでしょうか？ ２年前の１３０万が妥当かどうかは別にして、特に問題がない車であれば車検取得して、あと２年乗れば元はとれるような気がします。 どうしても売りたい...