V70 ボルボの解決方法

質問者が納得私ならボルボを勧める（´・ω・｀） なぜならボルボは昔からフライングレンガと呼ばれるくらい丈夫なことで有名で、今は昔みたいに車を丸ごと硬くしたレンガみたいな車ではなくなったけど、それでも車の大事なフレームにはボロン鋼というとっても硬い素材を使っていて他の車にぶつけられてもボロン鋼のおかげで自分も安全だし、ぶつけた方もぶつかった相手が硬いおかげでエアバックが確実に開いて怪我をしづらいという優しい車なんです（´・ω・｀） スバルの車も丈夫だし安全性はバッチリだけど、止まることを第一に考えているように私は感じます...

質問者が納得近所のディーラーで確認して、多少間違いがありましたので訂正します。 〉外車専門の工場などでは、無理なのでしょうか？ 単刀直入に言います。 純正オーディオのレス設定に関して言えば、「ムリ」です。 レス設定作業はディーラーでしか出来ないです。 V70の2型以降に社外2DINデッキを装着する 場合、オーディオレスの設定が何故必要なのか？、あまりご理解されてない様なので、ある程度納得できる様に説明しますと、 車両自体、コンピュータユニット化している部品が多く、オーディオプレーヤー自体もコンピュータで管理されて...

質問者が納得エアコンコントロール内の室温センサーの不具合かも？ Ⅰ型V70の場合はフラップモーターの切り替えが出来てない不具合もありましたが、Ⅱ型V70ではちょっと解りません。

質問者が納得実際見てないので、断定じゃないのはご了承ください。 エンジンは掛かるが、電装部品が各所一斉に反応してないと書いてある事から、 各所コンピュータを制御している、セントラルエレクトロニクス・モジュール（よくCEMと呼ばれる）が怪しそうな気がします。 年式が書いてないのですが、前期V70Ⅱでは時々CEMのトラブルは聞かれます。 どちらにしろ診断機での診断をしないと、特定は出来ないので、一度ディーラーに症状を説明して、車両を入庫させた方が良いです。 なお、CEM自体はソフトウェアをダウンロード、車両に認識させ...

質問者が納得車格が異なる為、比較になら無いかも知れませんが。 友人は４８０ターボと言う、極めて珍しい車種に２１年の間乗っており 走行距離は３０万km程でした。 しかし、その間ディスクローター交換はフロント２回、リヤ１回だけです。 ローター途中研磨は複数回行った様でしたが、その程度でした。 段差１mmならばローター研磨だけで充分じゃないでしょうかね。 実際には、メーカー推奨の走行距離他の数値より、持つものだと実感しています。

質問者が納得エアかみが原因ならその内治る、治らない期間が長ければディラー行、その場合費用はディラー持ち。 ポンプが原因なら当然費用は質問者さん負担。

質問者が納得診断に幾ら費用が掛かりましたか？

質問者が納得走行してみて、ハンドル切るときにストラット付近から異音がしなければ、問題無いと思います。 純正品をディーラーで購入し、かつそのディーラーで交換していれば、装着から1年はパーツクレームが効くはず。 ただし、社外品（マイレやURO）使ってたり、自分で余所から購入した物を持ち込んで作業してた場合は、その保証規定には該当しないんで。

質問者が納得ディーラーの認定中古車両だとしても、1年のメーカー保証期間が過ぎてしまったら、その後の維持費は莫大な物になると予想されます。 仮に2～3万キロの走行距離で販売している、ディーラー認定中古車両で、メーカー保証が3年くらいあるなら、まだ薦めもしますが、 さすがに8万キロ、は恐らく認定中古車両ではありませんね。（新車から7年以内、7万キロ以内の走行距離が条件） 一般の中古車屋や、ネットオークションで購入するつもりなら、それなりの覚悟はしておかないと痛い目にあいます。 10年はノートラブルで乗れる、事は絶対にあ...