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ディーラーの認定中古車両だとしても、1年のメーカー保証期間が過ぎてしまったら、その後の維持費は莫大な物になると予想されます。

仮に2～3万キロの走行距離で販売している、ディーラー認定中古車両で、メーカー保証が3年くらいあるなら、まだ薦めもしますが、
さすがに8万キロ、は恐らく認定中古車両ではありませんね。（新車から7年以内、7万キロ以内の走行距離が条件）
一般の中古車屋や、ネットオークションで購入するつもりなら、それなりの覚悟はしておかないと痛い目にあいます。

10年はノートラブルで乗れる、事は絶対にありません。
車両システム上、ディーラーとの付き合いは不可欠です。
ATF交換すら、恐らくディーラーのテスター使わないと出来ません。
（現行タイプはオイルレベルゲージが、着いてないらしい。）

スペアキー作るのすら、下手したら4.5万します。
キーレス代や登録にかかるソフトウェア代もかかるので。

10万キロ過ぎてしまったら、アチコチ電装部品の交換も出てくるでしょう。
コンピュータユニット類も、一部品10～30万円なんてざらです。

個人的には、その車両はお薦めしません。
質問者さんがクルマに詳しくないなら尚更です。