V70 年式の解決方法

質問者が納得妻が２０００年式(ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後）のV70 ２,４ １７０馬力仕様に乗ってます 一般道で通勤と買い物がメインで使ってもリッター８キロは走ります 高速道路で常識的な走行をすれば１０キロ以上は走るでしょう 電装系は国産車より貧弱ですが我慢のできる範囲に収まっていますと勝手に思ってます コンピューターの交換になると鬼のような金額を請求されます ディーラーに修理を依頼すると部品代や工賃も少し高いので、私は出来る限りの修理は自分で行いるので、金銭的は負担はほとんど感じていません 消耗品は社外品が多数出回ってい...

質問者が納得私も以前ボルボを所有してましたがリレーだけの故障であれば工賃入れても１２０００円前後ぐらいでしょう。 バッテリーはディーラーでの交換は高いので私はネットでのバッテリー専門店で安く買ってました。古いバッテリーは後から送れば処分してくれてました。（ショップにもよると思いますが・・・）バッテリーに書いてある型式で検索すれば直ぐ出てきますよ。

質問者が納得私も、ボルボＳ７０乗っています。修理代すごく高く、売りたいです。先日もエアマスセンサーの交換で、８万ほどでした。 買い取り価格が高いうちに売ったほうがいいでしょう。 私ならそう思います。

質問者が納得自動車の電装修理屋さんなら 分解して、バック・ライトの球だけ 交換してくれると思いますが、 それが出来るかは、分解して見ないと 分かりません。 また、パネルごと交換とかになれば、 社外の国産オーディオ本体に変えた方が 修理より安くなる場合もあります。

質問者が納得この年度あたりの欧州車って微妙かも知れません。 2003～2005年あたりから欧州車の信頼性は急激に良くなり、今では日本車を凌ぐ車もある程なのですが、 http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html これらはそれよりも前のモデルだからです。 ですから故障するという話は当たり外れはあるとしてもこの年度の車について言えばある程度当たっている可能性があります。 ただし社会主義が崩壊した後の質の悪い東欧製の部品が多く使われたなどの９０年代の車ほどは故障しません...

質問者が納得記録簿を見て、ワンオーナーで毎年きちんとディーラーへ整備に出されていた車なら大丈夫でしょう。お金持ちが所有していた車なら、ガレージ保管の上で必ず毎年のディーラー整備です。 2オーナー以上、ディーラー以外の整備工場で整備されていたような車は、日本車の感覚で消耗品が扱われていますので避けた方がよいかと。 ただし、走行距離が5万キロで少ないとはいえ時期的にエンジンマウントや足回りブッシュ類の大きな交換がありますので、次の車検あたりでは確実に50万コースになると思いますよ。ブレーキホースとかも劣化してきてるかな…...

質問者が納得V70Ⅱに取付けしたことがあります いろいろ探しましたが国内では新品も含め探しきれづボルボ純正、チューニングパーツ販売の「Ipd」社のアメリカから輸入しました 取付ヶ所は左はマフラー遮熱板取付穴及びボルトを利用、右側は牽引シャフト固定ボルトを利用するようになっています 調べたら850～V70のヒッチメンバー等の商品もありました 103542 - Trailer Hitch 1993-1997 850 / 1998-2000 S70 V70 / 1998-2004 C70 $194.24 120194 ...

質問者が納得冷媒が動く音だと思います。これは圧力差で動きますので、エアコンが稼働中や切ったあと暫くするものであり問題ありません。大なり小なりどんなクルマも音がしています。おうちのエアコンでも音がしていますよ。是非一度聞き耳を立ててみてください。

質問者が納得平成９年式の相場ですが、業者オークションでの落札価格は、２５万～１６万くらいですね。 直近の某相場を見ると走行５万ｋｍのグリーンの車が１７万くらいの値しかついていません。 たぶん買取店だと値段はつかないかも。 中古車相場の場合、販売価格は全く参考になりませんので、インターネットで中古車相場で検索したり、 オークション代行店などに相場を確認してみてはいかがでしょうか？ ２年前の１３０万が妥当かどうかは別にして、特に問題がない車であれば車検取得して、あと２年乗れば元はとれるような気がします。 どうしても売りたい...