147

view

この年度あたりの欧州車って微妙かも知れません。
2003～2005年あたりから欧州車の信頼性は急激に良くなり、今では日本車を凌ぐ車もある程なのですが、

http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html

これらはそれよりも前のモデルだからです。
ですから故障するという話は当たり外れはあるとしてもこの年度の車について言えばある程度当たっている可能性があります。
ただし社会主義が崩壊した後の質の悪い東欧製の部品が多く使われたなどの９０年代の車ほどは故障しません。
９０年代は日本車と欧州車の信頼性に大差があった時代なのですが、その時代の外国車がまだいっぱい走っているので、故障伝々の話もいまだに日本では生きています。

この中で私が所有したことがあるのは③と④だけなのですが、この中で故障に出会う確率の低さで選ぶとすれば③です。
ただ、実際の走行では一般道でも高速でも安定性があるのは④の方です。
③は一人で乗っている分には楽しい車なのですが、高回転型ＮＡエンジンなので低速トルクが無くて出足がかったるいですし、高速ではその俊敏なハンドルが災いしてハンドル修正が少々神経質ですし、乗り心地も固くてファミリーユースには向きません。
④は低速では室内ではエンジン音が聞こえない程静かですし(外ではやかましいです)、コンプレッサーの底力で出足が良いですし、高速でのハンドルの据わりも良くて安定感があり、乗り心地も良いので長距離でも疲れません。
それでも③を勧めるのは、④は2004年より前のモデルはコンピュータ系の高価な故障を始め、故障を頻発する個体が多いからです。
パキパキ(エアコンのフラップが欠けて20万円近い修理費がかかる有名な故障)もこの年度のモデルは該当します。
④を選ぶ場合は2004年夏以降の後期モデルを買うというのは鉄則になっています。
私が今乗っているのは④の後期型ですが、この５年間、些細なトラブルも一切ありませんでした。
③は細かいトラブルはありましたし比較的短い年度で燃料系を全交換するなど(定期交換と説明されました)、維持費はそれなりにかかったのですが、大きな故障はなかったので運が悪くなければ④ほどの出費はないかと想像します。
但し④も殆ど故障知らずで乗り続けている例もありますので必ずそういう目に遭うと言うことではありません。

その他のモデルについては②に乗った時にずいぶん出足がゆっくりした車だなあという印象があるだけで、それ以外は経験がありませんので分かりませんが、①は新車価格が高い分だけ消耗部品も高いだろうと思われ、更にW211型の場合はSBCと呼ばれる電子制御ブレーキの重大な欠陥があった車種なのでお勧め出来かねます。

いずれにしても、購入を決める前に試乗して乗り味を確かめることだけは必ずして下さい。
外国車はユーザーの思いこみが激しく、実際の乗り味が外国車ユーザーの話と違っていると感じる例はいとまがありません。
（私はそれで最初にBMW320を買いましたが、我が家の用途には全く合いませんでした）