V70 ボルボの解決方法

質問者が納得色々Ｖ70について質問されているようですね。ＵＲＬ付けときます。知ってらしゃるかもしれませんがこのサイトは比較的分かりやすいですよ。自分は、９４０に乗っていますが、９４０や２４０も選択肢の中に入れてみてはいかがですか？とってもいい車ですよ。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=527

質問者が納得輸入車の購入は認定中古車をお勧めします。 中古車ディーラーと比較して割高にはなりますが、厳しい社内基準により厳選された車だけを展示しています。 下取りなどで、買い取った車を正規ディーラーで販売するためには（もちろん社内基準に合った車）整備費用だけで約40～50万掛かると言われています。 この整備費用が価格に上乗せされるようになりますので中古車ディーラに比べれば割高になります。 逆にこれだけの整備をしなければ、正規ディーラーで保証（一年間走行距離無制限）を付けて販売する事は出来ないと言えるでしょう。 ...

質問者が納得プジョーは外車の中では故障は少ない方なので、心配する必要はないと思います。 307SWはいいと思います。 知人が先代のプジョー306に乗っていましたが、特に問題はないと言っていました。 但し、車自体は外観以外、余り外車っぽくありません。 私も乗せてもらいましたが、国産車（カローラクラスの大衆車）とほとんど変わりませんでした。 プジョー車の特徴は、よく猫足と呼ばるように柔らかいのですが、腰がある足回りだと思います。 蛇足ながら、ボルボのV70は同じフォードグループのマツダアテンザの車体を使っています。 ア...

質問者が納得旧Ⅴ70に乗ってますが、新車で買ってすぐにABS故障・パワーウインドモーター故障・ヘッドライトスイッチ故障しました。 保証期間の為、全て無料。 その後、6年故障もなく快調です。

質問者が納得こんばんは。 だいぶヤバイ警告表示が出ていますね。 （オーバーヒート） あくまでも、推測が入ってますので、 早急にディーラーに持ち込み、故障診断と、警告ランプリセットと一緒にオーバーヒートの原因特定・部品交換を行ってください。 そのまま放置は、エンジンに間違いなく深刻なダメージを与えます。 （ヘッドガスケット抜けによる水食い、まで発展していたら、廃車は覚悟しましょう。） まず、オーバーヒート警告に関しては、 間違いなく水温計の針がレッドゾーンに振り切ってると思われます。 サブタンクのクーラントが大幅に...

質問者が納得総合点でBMW318ツーリング。 完成度および質感が非常に高いですし、故障もほとんどありません。 センスも都会的です。 BMWというメーカーは、たとえ下のクラスの小さいエンジン搭載車でも、スポーティで運転して楽しい車を作ります。 318はエンジンが軽い分、回頭性は抜群ですよ。 バルブトロニックはいいエンジンです。 ボルボは荷物を沢山積めること以外にメリットはないでしょう。 MBのCクラスは品質が落ちていますし、もともとMBのセンスは田舎臭いです。

質問者が納得走行性 ＢＭ＞Ｃ＞Ｖ７０ 維持費 個体差があります。 故障 個体差があります。 ステータス Ｃ＞ＢＭ＞Ｖ７０ オシャレ度 Ｃ，Ｖ７０＞ＢＭ の順です。どの車種も一長一短があり「決め付け」はできませんが。 個人的にはＭＢ，ＣｏｒＶ７０が良いと思います。

質問者が納得故障します。保障がないです。修理代（部品代）がすごく高いです。メーカーに直接クレームしても、返答がないです。 いい車なんですけど、サポートがだめですよ。 電動シートが動かなくなったので、みてもらったら、4万円近く取られました。新車で買って3年目。www

質問者が納得エステートはワゴンという意味でボルボワゴン車の総称です！！ ノルディックはちょっと装備が豪華な限定車です。 それでクラシックですが、ボルボではそのモデルの最終を意味する 称号です。つまり、クラシックが出たらＦＭＣということです。 クラシックといえば、何よりも装備が豪華であることと、 モデル最終形ということで非常に熟成されている点が魅力でしょう！！ シルバーＭであれば、ノルディックもクラシックも市場に十分 あると思います。黒や白は極めて流通少ないです。 故障の度合いは、前オーナーのお金の掛け方もあると思います...