V70 回答の解決方法

質問者が納得日常使用をしつつ劣化を防ぎたいなら アーマオイル等の保護剤を小まめに塗り込む。 車両の保管をガレージ内等紫外線の当たらない場所にする。 日常使用を犠牲に出来るなら日中は雨の日以外ガレージから出さない。 もっと言えば夜しか出さない、更に言えば夜でも雨の日は乗らない。 要は紫外線、風雨に晒さない環境下で保護剤を小まめに塗りこむのが最上級 それでもゴム製品は経年劣化は否めません。 御自分の使用状況で出来る範囲内でご参考下さい。

質問者が納得HIDの場合はバルブではないので、フィラメントありませんから切れる事はないです。 高い確率でバラストが怪しい感じですが、１番簡単な確認方法はバーナーを左右入れ替えてみる事です。左右のバーナーは同じ物なので、入れ替えて症状が右側に変わるのでしたらバーナー不良、症状が変わらず左が点灯しないならバラストが悪いでしょう。

質問者が納得作動せず、エラー表示が出る場合故障と思われます。 ディスプレイにエラーコードが表示される場合には、原因が判ると思います。 純正デッキとチェンジやーの配線を抜き差ししてみて、状態が変わらなければディーラーに持っていき修理を依頼した方が良いと思います。

質問者が納得車種によると思います。 国産でもセダンの方が売れている車種はあります。 例えば、クラウンとクラウンエステート、マークⅡとマークⅡブリッド、マークXとマークXジオなど。 ブランドイメージが高ければ、セダンの方が人気があるでしょうし、それがなければ、おっさん臭さだけが残るので、敬遠されるのでしょう。 あとは、その車種がセダンとワゴン、どちらが先発、後発のモデルなのか、も関係してくると思います。

質問者が納得たぶんウインカーレバー交換すれば治ると思います。 カチカチ音がしてないとありますので、リレーかとも思いましたが、以前知恵袋で同様のカキコミを見たことあるので、ウインカーレバーのキーワードで一度検索してみてください。

質問者が納得だいたい80万~100万かな。。

質問者が納得横からごめんなさい。 重要な情報ですから、誰も教えないと思いますよ。 因みに、価格を記載したレッドブックなども存在しますが 年間契約で高額な料金を支払う必要が有ります。 知恵袋で聞き、又提供する類の情報では有りません。 悪しからず。

質問者が納得2002年式だと思いますが、８５０マイナーのV70ー１か、フルチェンジのV70・２８５系なのかわかりませんが・・・ CEMのような気がします。 理由は （１）CEMはヘッドライトも国別で常時ONの設定があること。 （２）表示系もCEMなこと とりあえず正規デイーラーでVIDA（専用診断コンピューター＝ただの診断機ではなく、世界中のボルボ車の情報・不具合情報を全部管理しています）の診断は受けました？ 受けていないなら、一度診断を。 クルマのCEMに不具合情報が残っている可能性もありますし、類似事例や、アップ...

質問者が納得その症状はであれば、おそらく電子制御スロットルで間違いないと思います。 新品部品交換で、１５万円位かかりますよ。 ボルボは99ｙモデル以降より、スロットルを電子制御にしています。これが原因で良く壊れます。エンジンが吹けなくなる目に必ず予兆があります。アイドリング時にエンジンの振動が大きくなったとかアイドリングが安定しないとか必ずあります。 エンジンが吹けなくなる症状なので、スロットル清掃では直らないかと思いますが、駄目もとで清掃を一度やってみたほうが良いと思います。 素人さんでも清掃作業は簡単です。 ...