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2002年式だと思いますが、８５０マイナーのV70ー１か、フルチェンジのV70・２８５系なのかわかりませんが・・・
CEMのような気がします。
理由は
（１）CEMはヘッドライトも国別で常時ONの設定があること。
（２）表示系もCEMなこと

とりあえず正規デイーラーでVIDA（専用診断コンピューター＝ただの診断機ではなく、世界中のボルボ車の情報・不具合情報を全部管理しています）の診断は受けました？
受けていないなら、一度診断を。
クルマのCEMに不具合情報が残っている可能性もありますし、類似事例や、アップグレードで解決する場合も。

屋外車庫ならば、まずCEMの端子を全部接点復活剤でよく洗ってから再度試すのも手です。

※補足に対して
私も９９年、０５年のv70bi-fuelに乗り継いでいますが「CEMかも？」というデイーラーメカニックの対応も情けないものがありますね。０２年の８万キロなんてVOLVOには何ともない距離です。（ちなみに前車は２４万キロ、いまのは１９万キロ超えていますがそれなりのトラブルはあるはものの、大きなトラブルはないです）

長く乗れるクルマですから、たかがCEM一個で捨てるのも惜しい気はします。
「もういいや」というのなら別ですが、対策として

１．デイーラーで頼んでほかのCEMと一時的に交換してみる。
２．中古やオークションの海外サイトでCEMを探す。（車体番号がわかれば部品番号はすぐわかります）

ただ、基本的にボルボのコンピューター系は、大事件になるような事象は全部記録します。
大事件にならなくとも、同じ症状が５回再現されるとしっかり記録されます。

これはどこぞやの国産車のように、バッテリーをはずせばキャンセルされるデータではありません。
配線をはずそうが関係ないです。
VIDA接続されて、完全に本国のセントラルデータベースと車台番号で照合されて、異常やアップグレードがないことがわからない限り基本的にリセットできません。
逆に記録されないのなら、そこそこ安全ともいえます。

どこの正規デイーラーなのか、地域もどこかわかりませんが、VCJの直営店か東京サービスセンターで相談するのも手です。