X3 年式の解決方法

質問者が納得BMWの整備をしてます。X3なら自分で交換しても初期化や登録など要りません。唯一要るのは時計を合わせるくらいです！社外でも一応問題はありませんが純正と同じ容量で交換しても持ちが悪いイメージがあります。社外バッテリーが原因でユニットやオルタネーターが不具合を起こすこともたまにありますよ。BMWはもともと国産車などと比べてオルタネーターの容量、発生電流等が大きいのでやはり相性のいい純正バッテリーをおすすめします。

質問者が納得私も先日X3を入庫しました。 純正モニタに社外リヤビューカメラを装着することは可能みたいですよ。 ナビ取付けが得意なショップなどで、綺麗にやってくれるみたいです。 ㈱コンタクトさんのHPなどを参考にしてみると良いと思います。 が、高くつきますよ～。 パーツもそれなりに必要になってくるみたいで、純正モニタに割り込ませるユニットだけでも、86,100円しています。 その他、社外カメラがもちろん必要です。これは1万少々の物で良いと思いますが。 この割り込みユニットを付けると、地デジチューナーも取り付けられるので...

質問者が納得ご自身の車がそんな事になってしまって、お怒りになられているのでしょうね。 水浸入ですが、大きく分けて2種類あります。 ①ボデーシーラーやウェザーストリップ等の劣化のような車両に原因があるもの。 ②後付けの配線等が原因になってるもの。 国産車であれば、①の場合は｢3年間または6万キロのどちらか早い方｣までが保証期間になるはずです。 ②の場合は保証対象外になりますが、後付けを行ったのが業者であれば、その業者の責任であると思います。 実際の事例では、①と②だと圧倒的に②の方が多いです。 車外から車内に配線等...

質問者が納得信頼性の高さで選ぶのであればメルセデスＣクラスだと思いますが、 http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html どの車を買うにしても、新車、またはここ5年以内の正規ディーラーの認定中古車を買うのであれば、故障率はどれも大した違いはありません。 http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=9&ps...

質問者が納得消耗品に関してはお調べ頂いた金額も安い方です。BMWのオイルは3万円くらいしますね。車検は距離によりますが、2〜30万円も普通です。7年目の車検で80万請求した事もありました。壊れ方は程度によりますが、かかるときは100万円コースもありえます。特にBMWはメルセデスにくらべ値落ちしやすいので、セールスは壊れる前、値崩れする前に買い替えをすすめますから結果的に中古市場にはやたら安い個体も発生します。また、例えば5シリーズだと2.5〜3.0の排気量が一般によく売れますが、間違って5リッターとか買ってしまうとより...

質問者が納得エンジンがハンチングするようなら、考えれれる原因の一つとして、 ありがちな二次エアを吸っている可能性がありますね。 エンジン周りの各配管や、 エアクリーナーからスロットルの間のインテーク配管が、 経年劣化により亀裂が入ると、エアを吸ってしまうので、 アイドリングが不調になってしまいます。 またイグニッションコイルとプラグは、同時交換が望ましいのですが・・・ いずれにせよ早めに整備工場で点検することをお勧めします。