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"故障"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得↓のサイトに詳細データあります。全グレード、リアスプリングはエア式ですね。 http://www.bmw.co.jp/jp/ja/usedvehicles/lineup/x/x5/engine_data.html
5025日前view77
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質問者が納得BMWのリザ-バータンクの破裂は、ある意味定番です。純正素材の問題では無いでしょうか。 今回の原因は、走行中に少し亀裂(劣化により)が入り始め、徐々に負荷がかかり、後に圧力に耐えられず破裂した可能性が高いです。 実際に自分も経験し、知人の店で修理をしてもらいましたが、その時は、リザーバータンクのみの交換で済みました。 他の部分には影響有りませんでした。 作業時間は、そこそこかかります。 また、ウォーターポンプは、循環を促す役目ですから、故障が原因であれば、先にオーバーヒートをしますし、あまり関係無いと思いま...
5096日前view88
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質問者が納得故障した部分は貴方のせいで壊れたわけではないと思うんですね。自分のところの車もE39の前期ですが、トランスミッション系統には何もないので、もともと欠陥のあるトランスミッション系統だと思うので、ディーラーにリコール対象にならないかといってみたらいかがでしょうか。
5228日前view26
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質問者が納得基本BMWやベンツなどを乗る方は基本的に金銭的に余裕のある方です。 ディーラーもそういう目で見てるのでそのぐらいの修理費でも あまり驚きません。むしろ当たり前ぐらいに思ってるかも・・・。 部品代が国産車に比べ高いのは仕方ないトコロですが 工賃15万は結構とられますね。 民間整備工場でも、やってくれるところも多いので 一度見積もりしてもらったらどうですか? 意外に工賃5万ぐらいでやってくれるかもしれないですよ。
5247日前view217
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質問者が納得6気筒のX5でしたらブローバイガスのオイルを分離するサイクロンセパレーターか、インテークマニホールドカバーの下にいてる負圧のホースくらいじゃないでしょうか? アイドリングでエンジンを回転させているときにエンジンオイルフィラーキャップを緩めてゆっくり外してみてください。 ちょっと浮かしたくらいでブーブー言うようなら上記パーツの不具合が考えられます。違うディーラーででもみてもらってください。
5297日前view76
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質問者が納得250万ではちょっとまともな個体は手に入りません。 アプルーブドカーですと400万円は下らず、認定外でも300万円以下では厳しいです。 X5ほどの世代になってくると故障はそこまで気にすることでもないとは思います。
5660日前view23
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質問者が納得ギアをバックに入れたときに点灯するランプの球切れではないですか?
5907日前view16
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質問者が納得小さい車がいいということであれば、Aクラスが一番いいのではないでしょうか。なにより、 乗りこんだとき、運転しているときの剛性感(硬さ)が日本の小型車とはかなりちがいます。 衝突試験の結果は http://www.adac.de から、Tests->Crash-Tests-> (Automodelleの)mehr->Alle Testergebnisseのリストで車を選んでください。 Aクラスは、Mercedes A-Klasse(2005年以降モデルなら Modell ab 2005) ...
5927日前view15
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質問者が納得日本車と同じ物を期待するのならやめたほうが良いと思いますが、ここで質問しているのですからある程度壊れることは覚悟していますね。 個人的にはマイナートラブルが多いように感じます。 自分の知る限り定期交換部品のサイクルを国産と同じように考えている人に大きなトラブルが多いように思います。 その辺を理解していれば極端な大きなトラブルはないと思います。 只あくまで国産と同じではありません
7193日前view50
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質問者が納得BMW X5 カムポジションセンサーB回路異常とはなんですか? この問題は、ここで答えを見つけることができます: http://car.econdir.com/used/model.aspx?maker=MT
4006日前view449

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