XF 車の解決方法

質問者が納得新車で買って3年で乗り換えるか、3年落ちの認定中古車を買って2年で乗り換えるのがベストだと思います。

質問者が納得５０万円は厳しいでしょう。 自分が世話になってるディーラーの、 在庫車でも難しいです。 値下げもしたので３０万円辺りが目標ではないかと。 ポンドやユーロ安はあと二年は続かないと、 さらなる値下げや値引きには反映されないでしょう。 外車はレートを安易に反映しません。 というか短期で上がっても下がっても 影響しないようになってます。 どうしても欲しければ次のマイナーチェンジを待って、 旧型（現行型）の在庫車の大幅値引きを狙うと ５０万は行くとは思います。 また中古ですが試乗車なら、 前の型が走行５０００キロ...

質問者が納得外車購入を検討される際に、どうしてもアフタ-面でのサポ-トとなる 窓口が身近に有無しは気掛かりなことですよね。 特にベンツやBMWに比べると他のメ-カ-の車種は正規取り扱い店が少ない だけに購入時やアフタ-面では大きな課題となってしまいますね。 通例なら在住場所に正規取り扱い店がない場合は、近隣もしくは首都圏より 購入され訪問が気軽に叶わない場合は系列店を紹介して頂くことで同等の サ-ビスや対応をして貰うものです。 とは言っても最近では隣県までは十分に対応するような方針を取るところも 増えてはいるよう...

質問者が納得ジャガー乗りでXFはディーラーの試乗会で二度運転してますが、 やはり英国車らしい上品な乗り味、 なのにスポーティにも反応してくれるところでしょう。 少々ドイツ車っぽくなってますが、 いわゆる猫足が魅力です。 ドイツ車が固いだけ、に感じるなら、 この乗り心地がこの値段で買えるのは魅力です。 そして内装も豪華感を演出してますよ。 シャンパン系統の皮やウッドは美しいのに、 価格改訂で地味に思えるドイツ車より低価格。 加えてシフトのギミック。 とはいえ、僅かでも車を知ってる女子は、 ドイツ御三家よりジャガーの...

質問者が納得ジャガー XFですね。 なぜかGSは質感が寂しい。 値段は高いですが、その値段に見合ってはいないと思います。

質問者が納得タタ云々は関係ありません。 良く言われる事ですが、あくまで株式を保有しているだけのことで、相変わらずジャガーはコベントリーで生産されています。 フォード傘下だったころのXJがアメ車だったかというと誰もそんな事は言っていませんでしたよね。なぜタタ傘下になっただけで突如いろいろ言われるのかよくわかりません。 しかし、原因こそ違えど、ブランド力の低下は間違いのないところです。 X300やX308（95〜02年のXJシリーズ）や先代XKは成功作で結構売れていました。 つまるところ、ヨーロッパ車のデザイン改革に乗...

質問者が納得昨年あたりから、ヨーロッパでは3.0LのV6や2.2Lの直4のディーゼルが 販売されているようですが、日本への導入は未定のようです。 おそらく、導入は無いと思われます。 自分の考える導入無しの理由は、 ・日本の排ガス規制が厳しく、それに合せるにはコスト高になる。 （数が出ないので、作らない） ・ジャガーブランドの購入層だと、ディーゼルのイメージは未知数。 （メルセデスの購入層には、ディーゼルの印象は良い）。 こんな感じです。

質問者が納得最近のアウディなんていかがでしょう。 もともと機能美といえるデザインにアルミ調で デコレーションされていてとてもきれいだと思います。

質問者が納得私はEクラスは乗ったことがありますが、XFは乗ったことがありませんので、まあ乗ってみた感じは別として... 数年後に乗り換える際の価値を最重要視するのであれば、これは国産車になさった方がよいでしょう。輸入車はどんなに頑張っても国産車の値落ちしにくさにはかないません。 ただし輸入車の中で比較するのであれば、メルセデスは一番値落ちが少ないというのは業界の定説です。これはやはり人気があって再販できる確率が高いからにほかなりません。なかでもヤナセでメルセデスを乗り継いでいくというパターンでは、かなり有利です。 ...