YRV 走行の解決方法

質問者が納得ATフルードの量を確かめて 規定量があれば 多板クラッチの表面に付いている摩耗材が 焼け・摩耗・剥離現象・などによりはがれ そのカスがバルブボデーの中のストレーナー内の ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、ショック）をしてるかと 上記ではおおごと修理になります

質問者が納得普通は無しですね！ スクラップ費用出さないと行けない位ですが・・・・・気に入っているなら心付け程度で譲って貰うのが良いのでは？？ 登録や税金・保険も掛かりますからその辺も良く考えて（修理の可能性も有るので注意必要）特に前輪のベアリング 気を付けて見て下さい、ハンドルを一杯に切ってホイールの中心部（車軸部）のブーツ（ゴム製のカバー）ひびや亀裂あれば直ぐにブーツの交換をしてください。 もし低速で走りながら一杯ハンドル切り動いたときに「ぎりぎり」と言う異音がすればベアリング交換で片方１万円～２万円必要・・・ブーツ...

質問者が納得大丈夫かどうかは状態によるでしょう。エアコンでも壊れてたらただの粗大ゴミです。

質問者が納得以前ダイナモのマイナスアースが接触不良起こした時に似たような症状になった事があります。早めに整備工場に持ち込む事をお勧めします。

質問者が納得エンジン回転数が上がるのにその分加速しないようならばクラッチのスリップです。 もしクラッチに問題なく、センサー系の故障などでエンジンが勝手にグオーンとなる時には必ず急加速しますのでかなり恐ろしい思いをするはずです。 クラッチ板摩耗の代表的な症状として、高いギヤ（4thなど）で大きく加速しようとしたときや上り坂で加速しようとしたときに滑ります（言うなれば半クラッチのような状態になる）。 普通クラッチは10万キロは持ちますが、半クラッチを多用する運転で長く乗られている場合驚くほど早く消耗します。 クラッチの...

質問者が納得＞これから自分のもとに実際に車がやってきたら,ﾒﾝﾃﾅﾝｽとかは必要ですか? ディーラー系の中古屋さんで購入するのであれば、メンテナンスもお願いすれぼ良いでしょう。 ディーラー系の中古屋さんであれば、ディーラーの看板を背負っている以上、変な事はしないでしょう。 オイル交換や、エレメント交換も全て任せてしまえば問題有りません。 ＞車検を通って自分のもとに車が来るってことは,「車の状態は万全で,はじめはﾒﾝﾃﾅﾝｽなどな必要はない」ということなのでしょうか? 車検とは、お上の定めた基準をクリアすればOKです...