Z4 質問の解決方法

質問者が納得2008年にiDriveが大幅な仕様変更するまでは、メニュー構造が深く迷子になるインターフェイスでした。 2008年の変更で、ショートカットボタンが増えて使い勝手は格段に向上しました。 E90 323i MSportを所有していましたが、買った当時は2008年の変更前で、あまりにも出来が悪いのでiDrive無しモデルを購入し以前使っていたカーナビを装備しました。 7年前だと、正しく最悪なインターフェイスのナビなので、別に市販のカーナビをつけた方が良いでしょう。 ナビ男くんのiDriveソリューションというの...

質問者が納得そんな事は分かっています。生活環境にもよりますし、本人次第とも言えますし、そもそも知恵袋の回答を鵜呑みにして車の購入を諦める学生にも問題ありだと思います。

質問者が納得3.0に乗っていたことがあります。 街中で10km/リッター 高速で、12～14km/リッター でした。

質問者が納得現在2005年式Z4 2.5iに乗っています。ディーラーで走行距離23000くらいで購入してから２年…故障は２回です。基本的に月にかかる費用はガソリン代だけですが、何がおきてもいいようにお金は貯めています。

質問者が納得7シリーズを所有しております。 私も診断が必要な故障等の場合のみディーラーに入庫しております。 診断テストだけなら4000円程度だったと思います。 診断後、簡単な修理であれお付き合いのある整備士さんでも問題なく修理できます。 私も個人で行ったりしていますので。（無理そうな場合はそのまま入院ですが） １０数年BMWを乗り継いでいますが、最近のものは本当に故障は減りました。 新車でも個体差はありますが。 前オーナーの整備記録があれば参考にでき良いですが。 故障と消耗品は異なります。 足回りから音がす...

質問者が納得BMWに限らずMB、アウディなどのドイツ車は整備の考え方が日本車と違います。 日本車は最低限の整備さえしていれば壊れにくく、 輸入車は定期的な整備を行うことで、致命的な故障が起こりにくい様な考え方です。 デーラーの考え方も壊れたから交換するのではなく、サイクルで壊れる可能性が あるものは交換していきますので、デーラーの認定中古車は壊れにくいと感じるのでしょう。 たとえば認定中古車が30万円高くても、保障期間で30万円分の修理代が出なければ、 認定中古車は割増となります。 ただし、故障が定期的に起き、...

質問者が納得ルーフスイッチのとこでセンサーが誤検知してるのでは？ 実際には閉じてるけどルーフ側のスイッチに異常があり反応しないとか。 おそらくこのまま放置してたら開閉もできなくなります。 故障ってより手入れ不足かと。この場合スイッチ部分にグリスさすくらいで直ります。 実際見てないんでわかりませんが。 分からなかったらディーラーか専門店に行くのがいいですよ？ 追記 でしたらトランク側で完全に開ききったことを検知する部分です。 どちらにしても早めに治さないと、時間が経てば経つほど修理代も修理期間もかかります。...

質問者が納得一般論ではそうかもしれませんが、中古車なんで個体差の違いのほうがウエイトとしては重要です。 とくにS2000のような車は酷使されてる率が高いです。街乗りオンリーの7万キロなら全然平気ですが、サーキット走行の7万キロならもう終わってます。終わってるって言っても車としての美味しい部分が無くなっちゃってるという意味で、各部オーバーホールにより復活しますが、その分お金がかかります。 サーキット走行の痕跡、あるいはこちらは難しいですが街乗りオンリーのいわゆる車版「丘サーファー」の痕跡を重視されてはいかがですか。

質問者が納得新車で買うと駆け抜ける喜びを維持させるのにお金が掛かるので寿命とか言うのでは。中古では６～７割の楽しさです。（私感） 部品を定期交換していれば気持ち良いです。 私は生に合わなかったので新車から２年未満で売りました。外車でも乗りっぱなしでＯＫなのも結構あります。なのであくまでも性能維持でお金が掛かるので故障部分を修理するのとは別でしょう。