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Z4 の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得トヨタが欲しいのはクリーンディーゼルエンジンですね。 BMWはハイブリッド技術でしょうか。 トヨタは、メルセデスとはやりたくないでしょ。車種構成がかぶるもん。
4499日前view85
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質問者が納得現時点では何も情報が無いので やらないのでは? むしろZ35スーパーチャージャーに期待した ほうが良さそうです。
4527日前view61
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質問者が納得取扱説明書にもしものときの手動開閉操作みたいな項目があると思います。 まぁこれは閉めたい時に見るところかもしれませんね。 今現在閉まっているのならディーラーに持っていくのが一番早いですよ。
4528日前view731
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質問者が納得日本の3リッタークラスの高級セダンと同じ程度です。 ただし、アナタの年齢、既婚/未婚、事故暦、地域によっては保険料が高いです。 ジュークターボよりは明らかに高いですよ、燃費も悪いです。 ディーラーで車検をする場合、20万程度を常に覚悟しておく方がよいでしょう。
4537日前view226
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質問者が納得Z4オーナーではありませんが、元BMWオーナーとして書きます。 おススメしません。BMWは輸入車の中でも特殊なメーカーです。 値段の割には耐久性が低い・・・というか、セッティングの許容範囲が 狭すぎる。評論家とかが高評価を与えている足廻りを維持しようと思ったら それなりに手をかけてやり続ける必要性があります。最近のは知りませんが E39時代までは、アライメントのセッティングの許容誤差は、他メーカーとは 一桁違っていました。またシルキーと供される6発も、本当においしいのは 3~4万キロまで、という意見もあり...
4538日前view171
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質問者が納得私もZ4は気にしていますので参考までに、現行のZ4は確か2010年からで今は350万位から探せます、予算250万ならおよそ2年後ではないでしょうか?それまでに、何台か実際に中古車店で試乗しておくと良いと思いますよ。頑張って購入してください。
4552日前view111
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質問者が納得除雪していない駐車場は解りませんがスキー場ではよくBMWやメルセデスのFRは良く見ますよ。 以前、雪道の急な坂でBMWの3シリーズの後ろを走った事がありましたが国産車が滑って登れない雪道を登って行きましたよ。 国産と違いバッテリーの位置にもこだわるだけにバランスのいい車だと感心しました。ちなみにタイヤはミシュランでした。
4567日前view166
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質問者が納得BMWに限らずMB、アウディなどのドイツ車は整備の考え方が日本車と違います。 日本車は最低限の整備さえしていれば壊れにくく、 輸入車は定期的な整備を行うことで、致命的な故障が起こりにくい様な考え方です。 デーラーの考え方も壊れたから交換するのではなく、サイクルで壊れる可能性が あるものは交換していきますので、デーラーの認定中古車は壊れにくいと感じるのでしょう。 たとえば認定中古車が30万円高くても、保障期間で30万円分の修理代が出なければ、 認定中古車は割増となります。 ただし、故障が定期的に起き、...
4602日前view112
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質問者が納得7シリーズを所有しております。 私も診断が必要な故障等の場合のみディーラーに入庫しております。 診断テストだけなら4000円程度だったと思います。 診断後、簡単な修理であれお付き合いのある整備士さんでも問題なく修理できます。 私も個人で行ったりしていますので。(無理そうな場合はそのまま入院ですが) 10数年BMWを乗り継いでいますが、最近のものは本当に故障は減りました。 新車でも個体差はありますが。 前オーナーの整備記録があれば参考にでき良いですが。 故障と消耗品は異なります。 足回りから音がす...
4595日前view172
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質問者が納得経験談として参考にして頂ければと思います。 その車の当たり外れはもちろんありますが、メンテナンス費用としては、 通常の走行である程度の距離を走るとメンテが必要なもの ブレーキパッド、ブレーキローター(ディスク)、タイヤ、エンジンオイルなどですが、特にドイツ車はパッドが減ります。 大体車検の時に指摘されて交換しますが、フロント、リア同時期に来ると意外と痛いですね。 パッド、ローター前後で6万ぐらいかな。。 タイヤもサイズ、メーカーによってさまざまですが、それなりのものを履くと2.5万/本ぐらいですかね。 ...
4598日前view107

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